Le segment des SUV compacts est, de loin, celui qui connaît la croissance la plus rapide en Europe. Actuellement, il y a peu de marques qui ne sont pas présentes sur ce segment qui représente autant de ventes.
Ce fut le cas de Lexus, qui ne disposait pas encore, dans sa large gamme de modèles, d'un SUV compact. Eh bien, c'était le cas ! L'année prochaine, le Lexus UX arrive au Portugal . Un SUV compact haut de gamme avec tout l'ADN Lexus.
Visant directement ses rivaux « de poids » dans ce segment, comme le Volvo XC40, le BMW X2 et l'Audi Q3, le Lexus UX ne manque pas d'arguments. Et nous avons déjà eu l'occasion de le tester :
sensation premium
Lors de ce premier contact avec la Lexus UX, en version 200, équipée du nouveau moteur essence 2.0 à haut rendement thermique — 40 % selon Lexus —, couplé à la nouvelle boîte de vitesses Direct Shift-CVT, ce qui ressort de cette expérience a été le souci du détail.
Lexus est l'une des dernières marques à atteindre ce segment, mais elle le fait avec un produit très bien préparé.
À l'exception du système d'infodivertissement, qui continue de nécessiter une longue période d'adaptation, tout est agréable à l'intérieur du Lexus UX. Des matériaux au poste de conduite, en passant par le design des composants ou l'espace intérieur.
La Lexus UX aime les courbes
À la base du Lexus UX, nous trouvons la nouvelle plate-forme appelée GA-C. Selon la marque, cette nouvelle plate-forme garantit une rigidité structurelle élevée et, en même temps, le centre de gravité le plus bas du segment.
Chika Kako, directrice de l'ingénierie UX de LexusNous avons le crossover avec le centre de gravité le plus bas du segment. (…) Nous étions soucieux des matériaux et du toucher de tous les composants (à l'intérieur). Nous lançons un nouveau matériau wa shi, (qui révèle) une référence esthétique unique à un papier japonais typique.
La suspension Lexus UX est constituée d'un agencement MacPherson à l'avant, tandis qu'à l'arrière on retrouve un agencement à doubles triangles superposés. Le résultat pratique nous a surpris par le bon compromis entre dynamique et confort.
En termes de dimensions, nous avons un modèle qui a l'air plus compact qu'il ne l'est en réalité. Les dimensions du nouveau Lexus UX le placent au centre du segment : 4 495 m de long, 1 520 m de haut, 1 840 m de large et 2 640 m d'empattement.
Le Lexus UX arrive sur notre marché dès 2019 , avec des prix encore à définir.
