La Volkswagen Jetta, un nom encore bien connu autour de nous, se prépare pour des vols plus élevés, en se transformant en… MDD.
Pour ceux qui ne connaissent pas, Jetta est le nom d'une berline en trois volumes, alias berline, très liée à la Golf depuis son lancement en 1979.
Autour d'ici, en Europe, le nom a persisté pendant deux générations, ayant été remplacé par Vento et plus tard par Bora, revenant à Jetta dans sa 5ème génération. Cependant, le nom Jetta s'est perpétué sur d'autres marchés, tels que le marché chinois — c'était même la première voiture Volkswagen à être produite en Chine.
Un fait qui atteste également de l'importance de ce nom en Chine où, selon Volkswagen, le nom Jetta est extrêmement précieux. Comme la Coccinelle en Europe, il appartenait à la Jetta de jouer un rôle clé dans la motorisation de la Chine.
Jürgen Stackmann, Membre du Directoire de Volkswagen Membre de Volkswagen responsable des ventesEn Chine, la Jetta joue un rôle extrêmement précieux pour nous en tant que modèle Volkswagen. Il a apporté la mobilité aux masses, comme le Beetle l'a fait en Europe. (…) À ce jour, c'est l'une des Volkswagen les plus populaires en Chine, une véritable icône. C'est pourquoi nous transformons un modèle en une marque pour la première fois dans l'histoire de Volkswagen, en créant une famille de marques et de modèles distincte.
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Une autre marque a-t-elle du sens ?
Pour comprendre cette décision du groupe allemand, il faut comprendre l'immensité du marché chinois. Bien qu'ayant enregistré la première baisse en deux décennies en 2018, ils étaient toujours vendus, plus de 28 millions de voitures — le deuxième marché mondial, les États-Unis, est à une distance considérable, avec 17 millions d'unités (-11 millions).
Le marché chinois est suffisamment vaste pour le diviser en régions et les traiter comme s'il s'agissait de marchés indépendants, avec des stratégies différenciées et même des modèles spécifiques - l'une des raisons pour lesquelles Volkswagen a en Chine plusieurs berlines trois volumes dans le même segment.
Grâce aux deux joint-ventures chinoises, avec FAW et SAIC, Volkswagen est le leader du marché chinois , mais il reste encore des lacunes à combler sur le marché.
C'est là que se présente l'opportunité d'une nouvelle marque, Jetta — en partenariat avec la FAW — avec une cible démographique plus jeune en tête, intégrée dans une classe moyenne grandissante en quête de mobilité individuelle, c'est-à-dire qu'elle commence à avoir les conditions pour acquérir Votre première voiture.
Je pense avoir vu cette voiture n'importe où...
La nouvelle marque chinoise devrait arriver sur le marché au troisième trimestre de cette année et la gamme initiale se composera de trois modèles : un hayon et deux SUV.
La berline à trois volumes n'est rien de plus que la célèbre Volkswagen Jetta chinoise (photo ci-dessus) - contrairement à "notre" Jetta, la deuxième génération chinoise a abandonné sa connexion à la Golf et n'est rien de plus qu'une version de la Skoda Rapid et SEAT Toledo (4ème génération) qui ont été vendus ici.
Comme il serait absurde d'appeler le nouveau modèle la Jetta Jetta, il a été rebaptisé le Jetta VA3 . Et comme on le voit, elle a sa propre identité, avec une calandre et un symbole spécifiques pour la différencier des autres Volkswagen.
Les deux SUV s'appellent Jetta VS5 et Jetta VS7 et ils nous sont également familiers - ce ne sont rien de plus que des versions de SEAT Ateca (sur les photos) et SEAT Tarraco, qui reçoivent également un traitement distinct sur leur visage.
