Premier SUV 100 % électrique arborant l'emblème de la marque aux quatre anneaux, le Audi e-tron approche à grands pas le moment de sa présentation officielle, qui est déjà prévue pour le 17 septembre prochain.
En attendant, alors que la phase de développement touche à sa fin, des données et photos plus officielles commencent également à apparaître, à propos d'un modèle qui promet de démarrer une nouvelle phase chez Audi. Pas seulement en termes de propulseurs, mais aussi dans des aspects tels que la conception.
Le système de récupération d'énergie sera innovant
Parmi les nouvelles déjà divulguées figure, par exemple, la promesse que le modèle pourra récupérer jusqu'à 30% de la capacité de la batterie , grâce à un nouveau système innovant de récupération d'énergie. Avec les ingénieurs de la marque garantissant même que l'e-tron pourra ajouter un kilomètre supplémentaire pour chaque kilomètre parcouru dans la descente.
Cette garantie découle, en effet, des tests qu'Audi a effectués il y a quelques jours sur la rampe de Pikes Peak, dans le Colorado, aux USA, avec des véhicules de développement. Déjà équipé du nouveau système de récupération d'énergie, avec trois modes de fonctionnement : récupération d'énergie de freinage ; récupération d'énergie en situation de « roue libre » grâce à la fonction d'anticipation de l'orographie de la route ; et récupération d'énergie avec l'utilisation de la fonction « roue libre » en mode manuel, c'est-à-dire avec l'intervention du conducteur, via les palettes de changement de vitesses automatiques, des technologies certainement plus faciles à utiliser qu'à expliquer...
Deux moteurs, avec mode Boost et 400 km d'autonomie
En plus du système innovant de récupération d'énergie, Audi a également dévoilé des données sur le système de propulsion de cette Audi e-tron, à commencer par le « cœur » - un composant composé de deux moteurs électriques, pour délivrer une puissance combinée de 360 ch et un couple instantané de 561 Nm.
Le système bénéficiant toujours d'une Mode Turbo , disponible pendant pas plus de huit secondes, moment auquel le conducteur dispose de toute la puissance possible : 408 ch et 664 Nm de couple.
Avoir une batterie de 95 kWh , le SUV électrique allemand atteint ainsi des accélérations de 0 à 100 km/h en moins de six secondes (Audi ne dévoile pas le chiffre précis…) et une vitesse de pointe de 200 km/h, le tout, en plus d'une autonomie, désormais selon le nouveau cycle WLTP, de plus de 400 km.
Style? Suivez dans un instant...
Quant à l'esthétique, et bien que les images obtenues, basées sur des unités de développement, confirment le lancement de l'Audi e-tron en tant que SUV à cinq portes, il est également garanti que le modèle comportera une deuxième carrosserie, avec une apparence plus dynamique. , résultat de la fusion des lignes de croisement avec celles d'un coupé. Version qui portera le nom d'e-tron Sportback et dont la présentation officielle devrait avoir lieu l'année prochaine, lors du salon de Genève 2019.
Cependant, la famille e-tron ne se limitera pas à ces deux éléments, puisqu'elle en gagnera un autre, appelé e-tron GT, une berline 100 % électrique conçue pour combattre la rivale Tesla Model S, sur son propre terrain, dérivée de la Porsche Taycan.
Enfin, il y a aussi la possibilité qu'au fil du temps, une super voiture de sport puisse voir le jour, basée sur la même technologie, et qui, sur le plan esthétique, pourrait suivre les lignes du prototype qui sera dévoilé, plus tard ce mois-ci, à Pebble Beach, aux États-Unis, pour lequel nous avons vu des teasers.
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