La Golf R n'a pas été à l'abri des améliorations apportées par Volkswagen à la génération 7.5 de la Golf. Comme le reste de la gamme, la Golf R a également reçu des modifications à l'extérieur et à l'intérieur. Sans oublier la fiche technique, l'un des éléments les plus appréciés de toute voiture de sport.
À l'étranger
La Volkswagen Golf R bénéficie d'un nouveau design des feux arrière et avant, à la fois à LED et communs aux autres modèles de la gamme.
Hormis les pare-chocs avant, le petit becquet en haut de la lunette arrière et les coques de rétroviseurs en aluminium, l'aspect extérieur reste discret.
Pour autant, impossible de cacher le « muscle mécanique » de la Golf R. Des chenilles plus larges, des passages de roues plus proéminents, de grandes roues avec des pneus haute performance. Autant d'éléments qui dénoncent les finalités de ce Golf « hardcore ».
Un package dynamique et technologique, sans oublier le confort
A l'intérieur, on retrouve le nouveau système d'infodivertissement, disponible, en option, avec commande gestuelle (unique dans le segment). LA Affichage des informations actives , disponible en option, est également présent sur la Golf R : il s'agit d'un tableau de bord 100 % numérique, qui remplace le traditionnel quadrant analogique.
Equipée du système optionnel « Discover Pro », la Golf R dispose également d'un écran haute résolution de 9,2 pouces, qui fonctionne en partenariat avec le nouveau « Active Info Display » 100 % numérique.
La Golf R est-elle une voiture de sport ? Sans doute. Mais la polyvalence et le confort ont toujours été des exigences obligatoires dans toute la gamme Golf. Ainsi, la Golf R est équipée de série d'un ensemble de systèmes d'aide à la conduite tels que le régulateur de vitesse adaptatif, le freinage d'urgence et la détection des piétons.
Pour compléter l'expérience à bord, la VW Golf R comprend également des sièges sport avec logo « R » gravé, un ciel de toit noir, des inserts de seuil de porte en aluminium et des pédales en métal.
Le golf de production le plus puissant jamais conçu
Comme la Golf R est un modèle au pedigree sportif, Volkswagen a également choisi d'apporter des améliorations au moteur. Le bloc 2.0 TSI a vu sa puissance maximale passer de 300 ch à 310 ch, tandis que le couple maximal est passé à 400 Nm, soit 20 Nm de plus que la génération précédente.
La Golf de série la plus puissante de tous les temps est bien sûr la plus rapide : la vitesse de pointe reste limitée (électroniquement) à 250 km/h, mais les accélérations de 0 à 100 km/h sont désormais atteintes en quelques minutes 4,6 secondes lorsqu'elle est équipée de une transmission DSG à 7 rapports. Avec la boîte de vitesses manuelle, le même exercice est effectué en 5,1 secondes.
Sur le plan dynamique, la Golf R utilise une suspension adaptative DCC et le système de transmission intégrale permanente 4MOTION, capable de transmettre la puissance aux quatre roues en fonction des conditions d'adhérence et du mode de conduite sélectionné.
La Volkswagen Golf R est disponible à partir de 54 405 €.
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