Dans le même salon où nous avons fait connaissance avec la nouvelle génération de la 911 (992), la version la plus radicale de la génération 991 a été dévoilée. Porsche 911 GT2 RS Clubsport est limitée à seulement 200 unités et c'est la version piste de la 911 GT2 RS qui a établi le record de la voiture de série la plus rapide sur le Nürburgring.
Le fait est que, contrairement au détenteur du record de « l'enfer vert », la Porsche 911 GT2 RS Clubsport n'est pas homologuée pour une utilisation sur la voie publique. Par conséquent, son utilisation est limitée aux jours de piste et aux événements de compétition.
Comme la 911 GT2 RS, Clubsport utilise une version fortement modifiée du boxer six cylindres biturbo de 3,8 litres utilisé dans la 911 Turbo. Les modifications qu'il subit portèrent la puissance à 700 ch. La transmission est gérée par une boîte de vitesses à double embrayage PDK à sept rapports et la puissance est transmise exclusivement aux roues arrière.
Comment la Porsche 911 GT2 RS Clubsport a été créée
Pour créer la 911 GT2 RS Clubsport, et sur la base de la GT2 RS, la marque a commencé par réduire le poids. Pour ce faire, il a supprimé tout ce qui pouvait être considéré comme consommable. Dans ce régime, le siège passager, la moquette et l'isolation phonique ont disparu, cependant, la climatisation est restée. En conséquence, le poids est désormais de 1390 kg contre les 1470 kg (DIN) de la voiture de route.
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Ensuite, Porsche a décidé d'équiper la 911 GT2 RS Clubsport de tout ce qui est requis pour une voiture de compétition. Ainsi, il a remporté un arceau de sécurité, un baquet de compétition et une ceinture à six points. Le volant et le tableau de bord en carbone ont été hérités de la Porsche 911 GT3 R.
Côté freinage, la Porsche 911 GT2 RS Clubsport utilise des disques en acier rainuré d'un diamètre de 390 mm et des étriers à six pistons sur les roues avant et des disques de diamètre 380 mm et des étriers à quatre pistons sur les roues arrière.
Porsche n'a pas dévoilé de données de performances pour la 911 GT2 RS Clubsport, mais nous estimons qu'elle sera plus rapide que la 911 GT2 RS (qui atteint 100 km/h en seulement 2,8s et atteint 340 km/h en vitesse de pointe), notamment en circuit. La marque allemande n'a pas non plus révélé combien coûtera chacune des 200 unités qu'elle envisage de produire.
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