La Ford Focus entre dans sa quatrième génération, et le poids de la responsabilité en passant le témoin est grand. La Ford Focus est l'un des piliers de la marque nord-américaine en Europe, une présence régulière parmi les meilleures ventes sur le continent.
Rien n'a été laissé au hasard dans la nouvelle génération et tous les efforts sont justifiés pour maintenir un rôle de leader dans l'un des segments les plus populaires et les plus compétitifs d'Europe.
Nouvelle plateforme et nouveaux moteurs
La nouvelle plateforme, la C2, garantit non seulement des niveaux de rigidité structurelle plus élevés, mais aussi un empattement accru par rapport à la génération précédente, facteur déterminant pour l'obtention de quotas d'espace de vie de référence, comme le révèlent les 81 cm au niveau des genoux. Cela permettait aussi une alimentation lourde : la nouvelle Ford Focus pèse 88 kg de moins que sa devancière.
L'accessibilité a également été améliorée, il a reçu des portes arrière plus grandes pour un accès plus facile.
Les moteurs ont également fait l'objet d'une attention particulière, la nouvelle génération présentant les nouvelles unités EcoBoost et EcoBlue, respectivement essence et diesel. Le 1.0 EcoBoost bien connu et primé reprend de la génération précédente, avec 100 ch et 125 ch ; et est maintenant accompagné d'une nouvelle unité 1.5 EcoBoost et de 150 ch. Côté Diesel, les débuts des unités 1.5 TDCI EcoBlue et 2.0 TDCI EcoBlue, avec des puissances respectives de 120 et 150 ch.
Tous les moteurs peuvent être couplés à une transmission manuelle à six vitesses ou, pour la première fois, à une automatique à huit vitesses, à l'exception du 1.0 EcoBoost de 100 ch, qui n'est disponible qu'avec la transmission manuelle.
Possibilité de personnalisation
Au Portugal, la Ford Focus est disponible en deux carrosseries - cinq portes et Station Wagon - et avec quatre niveaux d'équipement - Business, Titanium, ST-Line et Vignale.
Ford Focus Vignale et Ford Focus Station Wagon Vignale
Inspiré des performances des modèles ST, le Ligne ST ils ont un look plus sportif, visible sur le pare-chocs spécifique, le double échappement et la finition noire pour la calandre. L'intérieur poursuit le thème sportif, avec des sièges et un volant spécialement conçus, des bas de caisse ST-Line et une sellerie avec des effets de fibre de carbone et des surpiqûres rouges contrastées.
A l'autre extrême, le Vignale , se distingue visuellement par ses pare-chocs et sa calandre exclusive, aux finitions chromées. Finitions effet bois à grain fin, les sièges exclusifs sont en cuir, tout comme le volant, avec des surpiqûres contrastées qui s'étendent dans tout l'habitacle.
Et bientôt rejoindra la gamme le actif — disponible début 2019 —, inspiré de l'univers SUV, avec une apparence plus robuste et polyvalente, avec une garde au sol accrue et des roues plus larges. C'est l'ajout le plus original à la nouvelle Ford Focus et en plus de l'extérieur distinctif, l'intérieur reçoit également un traitement spécifique, dégageant une plus grande résistance, avec une décoration spécifique.
Conduite autonome niveau 2
La nouvelle Ford Focus présente la plus large gamme de technologies de l'histoire de la marque, étant la première à adopter des technologies de conduite autonome de niveau 2 en Europe, notamment le régulateur de vitesse adaptatif (ACC), amélioré avec la fonction Stop & Go, qui permet de s'arrêter et de redémarrer automatiquement. en cas d'embouteillage (uniquement disponible avec la transmission automatique) ; Reconnaissance des Signaux de Vitesse et Centrage dans la voie, entre autres, inclus dans l'ensemble des technologies d'aide à la conduite appelé Ford Co-Pilot360.
La nouvelle Ford Focus est également le premier modèle de la marque en Europe à lancer la Affichage tête haute. Parmi les différentes technologies présentes, le point culminant est une première dans le segment : l'Evasive Maneuver Assistant.Cette technologie aide les conducteurs à contourner les véhicules plus lents ou à l'arrêt, évitant ainsi une éventuelle collision.
Est également présent le système d'infodivertissement SYNC 3 — accessible via un écran tactile de 8 pouces, compatible avec Apple CarPlay™ et Android Auto™ — qui permet désormais, via des commandes vocales, le contrôle de l'audio, de la navigation, des fonctions de climatisation et des appareils mobiles.
Combien ça coûte?
Jusqu'à fin septembre, il y aura une campagne où la Ford Focus 1.0 EcoBoost ST-Line peut être achetée pour 19 990 euros — dans des conditions normales, il coûterait 24 143 €.
Les prix de la nouvelle Ford Focus démarrent à 21 820 euros pour le 1.0 EcoBoost Business (100 ch). L'EcoBoost 1.0 de 125 ch est proposé au prix de 23 989 € avec le niveau d'équipement Titane ; 24 143 € pour la ligne ST ; et 27 319 € pour la Vignale (avec la boîte manuelle à six rapports).
Le 1.5 EcoBoost de 150 ch n'est disponible qu'en Vignale et démarre à 30 402 euros.
Le 1.5 TDCI EcoBlue (120 ch) démarre à 26 800 euros, avec le niveau d'équipement Business, culminant à 34 432 euros pour la Vignale à boîte automatique. En plus des moteurs diesel, le 2.0 TDCI EcoBlue, de 150 ch, est uniquement disponible en ST-Line et Vignale, à partir de 34 937 € et 38 114 €, respectivement.
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