Avec près de 2,5 millions d'unités vendues depuis le lancement de sa première génération en 2007, le Qashqai c'est de loin la Nissan la plus aboutie en Europe. Maintenant, pour s'assurer que le succès demeure, la marque japonaise a renforcé son offre Diesel best-seller avec le 1.5 dCi renouvelé et le nouveau 1.7 dCi.
Le 1.5 dCi a commencé à charger 115 ch et 285 Nm de couple et est désormais couplé à la boîte de vitesses DCT à double embrayage à sept rapports. Uniquement disponible en traction avant, il affiche une consommation (déjà selon le cycle WLTP) de 5,3 l/100 km et des émissions de CO2 de l'ordre de 138 g/km.
Le nouveau 1.7 dCi, que l'on connaissait déjà du Renault Koleos, se présente avec 150 ch et 340 Nm et peut être associé à la boîte manuelle à six rapports ou à la boîte de vitesses à variation continue Xtronic. Avec le premier, le Qashqai est disponible avec une traction intégrale ou une traction avant, tandis qu'avec le second, il n'est disponible qu'avec une traction intégrale.
Quant aux consommations et émissions du nouveau moteur, avec boîte manuelle et traction avant, elles sont de 5,7 l/100 km et 151 g/km, tandis qu'avec la transmission intégrale elles s'élèvent à 6,0 l/100 km et 158 g. /km . Enfin, avec la boîte à variation continue Xtronic, la consommation est de 6,8 l/100 km et les émissions de 179 g/km.
ProPilot « démocratisé »
Autre nouveauté de cette évolution de la gamme Qashqai, l'arrivée du système ProPILOT pour tous les moteurs et transmissions. Ainsi, le système, qui dispose déjà de fonctions de conduite semi-autonome, est désormais disponible pour tous les clients Qashqai.
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Enfin, Nissan a également décidé de proposer deux nouvelles versions du Qashqai : N-Style et Q-Line. Le premier propose des roues de 18" et des barres de toit tandis que le second propose des plastiques peints dans la couleur de la carrosserie, des jantes exclusives en alliage de 19", des rétroviseurs chromés, un ciel de toit noir et des phares bi-LED.