Nous avons profité de notre déplacement aux USA, dans le cadre du Los Angeles Motor Show et des essais routiers des World Car Awards, pour tester en première main la nouvelle Tesla Model 3 dans sa variante la plus puissante : la version Performance.
Avec une puissance estimée à 450 ch et un pack batterie d'une capacité de 75 kWh, cette Tesla Model 3 Performance promet d'allier bonnes performances, autonomie respectable et tout l'espace requis pour une berline de cette taille.
Regardez notre test vidéo au volant de la Tesla Model 3 Performance. Une Ledger Automobile exclusive enregistrée aux USA, en Californie. Une partie de cette vidéo a été tournée sur Angeles Crest Highway, l'une des routes les plus emblématiques des États-Unis.
Promettre et livrer...
Comme mentionné dans la vidéo, il s'agit sans aucun doute du modèle le plus important de Tesla en Europe, pour plusieurs raisons.
En plus d'être moins cher que le modèle X et le modèle S, c'est aussi un modèle qui semble plus conforme aux goûts européens. Non seulement en termes esthétiques, mais aussi en termes de dimensions et de dynamiques. Facteurs qui contribuent à une carrière commerciale réussie attendue – amenez Tesla à surmonter les contraintes de production.
Même si sur le papier, la Tesla Model 3 Performance semble convaincre, en pratique c'est exactement ce qui se passe. Malgré quelques détails moins réussis, qui révèlent la jeunesse du projet, rien ne vient cerner le mérite de la Tesla Model 3 de manière décisive.
Performances du modèle 3 de Tesla. La surprise
Contrairement aux Tesla Model S et X, qui sont des modèles remarquablement familiers, le Model 3 a déjà un comportement dynamique digne de ce nom. A une allure plus sportive, le plus petit membre de la famille Tesla nous offre des réactions très maîtrisées.
La Model 3 Performance n'a pas encore atteint les niveaux de netteté et de performance des berlines sportives européennes, mais ce n'est pas si loin. Je dirais même qu'il est dangereusement proche.
Les limites du binôme châssis/suspension n'apparaissent que lorsque l'on essaie d'amener la Tesla Model 3 Performance au-delà de ce qui est « normal » sur la voie publique. Ce n'est que dans cette situation que l'on sent qu'il y a encore place à l'amélioration en ce qui concerne le comportement du train avant en charge et en freinage d'assistance.
Avec le « Mode piste » activé il y a des améliorations dans la dynamique de la Tesla Model 3 Performance, mais seulement dans les 2/3 derniers des courbes (c'est-à-dire l'apex et l'accélération). Ce sont d'ailleurs des sentiments que nous partageons avec d'autres spécialistes qui ont déjà eu l'occasion de tester le modèle.
Mettons-nous la barre trop haute ? La réponse est non. C'est Elon Musk lui-même qui a désigné les berlines sportives européennes comme référence pour la Tesla Model 3 Performance.
Ralentir…
À des rythmes plus proches de ceux d'une utilisation quotidienne, la Tesla Model 3 Performance remplit ce que tout modèle familial est tenu de faire. Offre espace, confort et silence roulant.Même sur les routes les plus dégradées et compte tenu du profil bas des pneus sport, le bilan du confort est très positif.
AutoPilot en super plan
Ce premier contact avec Tesla Model 3 Performance ne serait pas complet sans tester le système AutoPilot. C'est là que la Tesla Model 3 est clairement en avance sur la concurrence.
Le fonctionnement a toujours été le plus correct et la lecture du trafic environnant est surprenante même dans des situations de trafic plus intense, ou lorsque les marquages en asphalte ne sont pas dans les meilleures conditions.
Pour le reste des sensations, il vaut mieux regarder la vidéo. La promesse est que dès notre arrivée au Portugal, nous testerons à nouveau la Tesla Model 3 pour tirer les dernières conclusions sur un modèle qui promet de continuer à faire parler.
Les prix pour le Portugal sont déjà connus
Les prix pour le Portugal ont été révélés aujourd'hui, ainsi que les valeurs d'autonomie dans le cycle WLTP. La Tesla Model 3 a déjà été homologuée en Europe.
La Tesla Model 3 Performance (jusqu'à 530 km d'autonomie sur le cycle WLTP) sera disponible au Portugal à partir de 71 300 €. La Tesla Model 3 Long-Range (jusqu'à 544 km d'autonomie sur le cycle WLTP) sera pour l'instant le modèle d'entrée de gamme, avec des prix à partir de 60 200 €.
Les premières voitures arriveront en février 2019, uniquement pour les clients nationaux ayant pré-réservé la Tesla Model 3.