Renault, à travers HYVIA, la joint-venture signée avec Plug Power, vient de présenter le prototype du Renault Master Van H2-TECH et le concept de sa Station de Ravitaillement Hydrogène.
Ces prototypes sont un premier exemple d'un écosystème HYVIA unique et complet, incluant la production et la distribution d'hydrogène vert, avec une gamme de véhicules utilitaires légers propulsés par des piles à combustible.
A ce titre, ce Renault Master Van H2-TECH dispose d'une pile à combustible de 30 kW, d'une batterie de 33 kWh et de quatre réservoirs d'une capacité de 6 kg d'hydrogène.
Avec un volume de chargement de 12 m3 et une autonomie allant jusqu'à 500 km, ce spot publicitaire sans émission sera disponible dès 2022.
David Holderbach, directeur exécutif d'HYVIAJe suis très fier de cette présentation de nos premiers prototypes à hydrogène. HYVIA propose des solutions de mobilité hydrogène, avec une offre adaptée à nos clients, pour faire face aux enjeux de la mobilité hydrogène. HYVIA pourra déployer l'ensemble de son écosystème sur tous les territoires et flottes professionnelles, pour assurer une mobilité décarbonée. HYVIA progresse rapidement en rassemblant les forces et les compétences de deux leaders : le Groupe Renault et Plug Power.
Ravitaillement en 5 minutes
Avec le fourgon Renault Master Van H2-TECH, HYVIA a également présenté un prototype de sa propre station de ravitaillement en hydrogène, qui permet un ravitaillement « aussi simple qu'un moteur thermique » en seulement « 5 minutes ».
Selon HYVIA, les « stations de ravitaillement en hydrogène seront disponibles à l'achat, à la location ou en crédit-bail », et « l'hydrogène fourni sera généré sur place, par électrolyse de l'eau ou fourni en vrac, à l'aide de semi-remorques avec tubes à hydrogène ».
Un écosystème complet
Ces prototypes sont le premier exemple de l'écosystème HYVIA, qui comprend la production (électrolyseurs) et la distribution d'hydrogène vert (Hydrogen Refueling Station), ainsi qu'une gamme de véhicules utilitaires légers à pile à combustible (Van, Chassis Cab et Citybus) .
Les prochains prototypes à arriver seront le Master Chassis Cab H2-TECH et le Master Citybus H2-TECH. Le premier est un grand commercial avec 19m3 d'espace de chargement et 250 km d'autonomie ; le second est un minibus urbain d'une capacité allant jusqu'à 15 passagers et d'une autonomie d'environ 300 km.