Neffens Bloomberg hawwe "in pear hûndert" fan 'e meiwurkers fan it merk it projekt al ferlitten.
Fan 'e sabeare joint venture mei McLaren oant it ynhieren fan eardere Tesla-yngenieurs, Apple hat ien fan' e meast aktive merken west as it giet om it ûntwikkeljen fan autonome rydtechnologyen. Dochs blykt it nijs dat it projekt no klear is net ferrassend te wêzen.Dit komt om't Steven Zadesky, eardere Ford-fise-presidint en haadferantwurdlik foar dit projekt, syn funksje earder dit jier ferliet, en yn augustus ferliet de autonoom rydekspert Bart Nabbe ek it projekt om oer te nimmen as direkteur fan Faraday Future's strategyske gearwurkingsferbannen. No, neffens ferskate boarnen keppele oan it projekt, fan 'e rûchwei 1.000 minsken dy't ferskate moannen lyn wurken oan Apple's nije, autonome elektryske auto - yntern oantsjutten as it Titan-projekt - binne "in pear hûndert" hardware- en software-yngenieurs lein. út.
NET TE MISSEN: Wannear ferjitte wy it belang fan ferhúzjen?
Yn feite waard it beslút om it Titan-projekt te annulearjen net allinich motivearre troch de yngongen en fuortgongen fan 'e haadferantwurdlik foar it projekt, mar ek troch de ûnbeslút oer de strategy om te folgjen yn' e ûntwikkeling fan 'e takomst "Apple Car". As wie dat net genôch, Apple sil ek swierrichheden hân hawwe om leveransiers te finen foar de ferskate komponinten fan 'e auto dy't ree binne om te foldwaan oan' e betingsten dy't de "reus" Amerikaan stelt.
It Bloomberg-rapport suggerearret dat oant it ein fan takom jier de prioriteit sil trochgean mei de ûntwikkeling fan autonome rydtechnologyen, en ôfhinklik fan de resultaten sil in mooglike partnerskip yn 'e takomst mei de fabrikanten fan' e auto-yndustry op 'e tafel wêze.
Boarne: Bloomberg Ofbyldings: Franc Grassi