Dit jier waard de kategory Ekologysk fan it Jier 2018 mei stoarm nommen troch foarstellen út Azië. Ut Súd-Korea komt net ien, net twa ... mar trije modellen! Hyundai Ioniq Electric, Hyundai Ioniq Plug-in Hybrid en Kia Niro PHEV.
Sadree't de dyktests binne foltôge, hjir binne ús gedachten oer elk model yn konkurrinsje, yn alfabetyske folchoarder, yn 'e kategory Ekologysk fan it jier 2018 fan' e Essilor Car of the Year Crystal Steering Wheel-priis.
Hyundai Ioniq Electric - 38 500 euro
It is it earste 100% elektryske model fan Hyundai. De earste fan in famylje fan ekologyske modellen dy't yn 2020 mear as tweintich leden sille hawwe.
Neist dizze 100% elektryske ferzje hat de Hyundai Ioniq-berik noch twa ferzjes: in hybride en in hybride Plug-in. Dizze ferzje ûnderskiedt fan 'e rest troch it ûntbrekken fan' e 1,6 liter atmosfearyske motor en allinich te betrouwen op in 120 hk elektryske motor, oandreaun troch batterijen mei in kapasiteit fan 28 kWh. Wat oerset yn in oankundige berik fan 250 km. Yn ús test wie dizze wearde sawat 200 km autonomy - noch altyd in wearde mear dan genôch foar de measte rûtes.
Wat it ynterieur oanbelanget, stiet de omjouwing oan board op, karakterisearre troch stilte en komfort. Ferwaarme stjoer, ferwaarme en fentilearre stoelen, elektryske oanpassingen, infotainmentsysteem mei GPS, opladen fan induksje-tillefoan en komfort ... in protte treast. Accelerations binne krêftich en ús nea gebrek oan macht, sels op de iepen dyk.
Yn dynamyske termen hat de Ioniq Electric gjin pretinsjes om in sportauto te wurden, mar biedt noch altyd ferstannige ôfhanneling op rûge diken en stjoering mei juste assistinsje. Banden mei lege wriuwing binne altyd de earste dy't ûngemak sjen litte mei rappere tempo's.
Foar dizze "kening fan stilte" freget Hyundai om 39.500 euro, en biedt in 5-jierrige garânsje mei unbeheinde kilometers foar de meganika en in 8-jierrige garânsje foar de batterijen.
Hyundai Ioniq Plug-in - 38 500 euro
Alles wat ik haw skreaun oer it ritkomfort en equipment fan 'e Hyundai Ioniq Electric is jildich foar dizze Plug-in ferzje.
It grutte ferskil leit yn 'e meganika. Yn dit model wy fine in 1.6 atmosfearyske motor mei Atkinson syklus assosjearre mei in elektryske motor, foar in kombinearre úteinlike macht fan 141 HP en 265 Nm. Keppele oan dizze meganika wy fine in 6-speed dûbele clutch Fersnellingsbak.
Al mei al beweart Hyundai in trochsneed konsumpsje fan 1,1 l/100 km en CO2-útstjit fan 26 g/km, en in berik yn 100% elektryske modus fan 60 km. Twa wearden dy't wy net kinne berikke, mar dy't net fier fan 'e realiteit binne. 2,3 liter/100 km yn in mingd circuit en 35 km elektryske autonomy.
Yn dynamyske termen binne de ferskillen mei de Ioniq Electric praktysk net te merken, nettsjinsteande dit taflecht ta in multi-link efterste ophinging. De priis is krekt itselde as de 100% elektryske ferzje: 38 500 euro.
Kia Niro PHEV - 39.750 euro
Fanôf deselde basis as de Hyundai Ioniq ûntwikkele Kia de Kia Niro, in SUV mei in MPV-lucht (of oarsom ...), mei in heul ynteressante kwaliteit / priisferhâlding.
Lykas de Ioniq, alle apparatuer is standert op 'e Niro PHEV (mei útsûndering fan metallyske ferve), ynklusyf eleminten lykas adaptive cruise control, ferwaarme sitten, infotainment systeem, induction smartphone opladen, hoek warskôging dead, emergency braking. Ta beslút, de nijste technologyen by de bestjoerder syn tsjinst. De kwaliteit fan de bou en de oanbeane romte binne ek oertsjûgjend.
Op 'e dyk ûntbleatet it Niro PHEV-chassis it goede paad yn kaart brocht troch Koreaanske yngenieurs. It gewicht fan 'e batterijen en de rest fan' e kit makket jo fiele, mar kompromittearret net. De 1,6 liter motor mei Atkinson syklus ferbûn mei in elektryske motor, produsearret in kombinearre krêft fan 141 hp, genôch foar de Niro PHEV te berikken 0-100 km / h yn 10,8 sekonden en berikke 172 km / h snelheid maksimum.
Mar mear as de sifers dy't it beheart, is it de manier wêrop dizze macht oankomt dy't ferrassend is: der is altyd in reserve oan macht beskikber. Wat prizen oanbelanget, wurdt de Niro PHEV op 'e nasjonale merk oanbean foar 39.750 euro.
Finale ôfwagings
Dit binne trije heul lykweardige foarstellen - al is it allinich om't se itselde platfoarm diele, en dêrom guon defekten en deugden. Yn termen fan apparatuer meitsje se in heul ferlykber spultsje, en biede in protte apparatuer foar in earlike priis.
De Hyundai Ioniq Electric spilet syn kaart troch de 100% elektryske motor, de Hyundai Ioniq Electric troch syn autonomy en gebrûkskosten, en as lêste de Kia Niro, dy't gebrûk makket fan syn carrosserie mei in SUV-lucht, ûnder oare arguminten dy't transversaal binne nei alle modellen. De winner wurdt op 1 maart bekend makke.