It is de meast radikale produksje fan Volkswagen Golf GTI ea. Yn dizze Clubsport S-ferzje wist de Dútske kompakt rapper te wêzen as de BMW M4 op de Nürburgring Nordschleife.
Volkswagen hat krekt de meast hardcore produksjeferzje fan 'e Golf ea ûntbleate: de GTI Clubsport S. Hoe hardcore? It merk beweart foar himsels it rekord fan 'e Nürburgring, yn' e kategory fan auto's mei front-wheel drive, mei in "kanon" tiid fan 7:49:21. Dat is, flugger as de Honda Civic Type R mei 310hp (7:50:63) de foarige titelhâlder, en dan de almachtige BMW M4 mei 431hp (7:52)!RELATED: Moetsje de EA211 TSI Evo, it nije juwiel fan Volkswagen
Hoe slagge de Volkswagen Golf GTI Clubsport S foarsjoen fan in 2.0 TSI-motor mei 310hp rapper te wêzen as in BMW M4 mei mear as 121hp en rear-wheel drive? It antwurd leit yn 'e ôfslankkuer dêr't Volkswagen-technisy de Clubsport S oan ûnderwurpen hawwe.
Sjoch ek: Russyske milysjeman Viktor Kharitonin hat no 99% fan 'e Nürburgring
De yngenieurs fan it Dútske merk sette oan it wurk en gongen op syk nei de ferburgen "fetten". De efterste sitten wiene de earsten dy't útkamen, folge troch de batterij dy't ferfongen waard troch in lithium-ienheid, it materiaal foar lûdsisolaasje naam ek fakânsje en it stielen subframe waard ferfongen troch ien dy't folslein fan aluminium wie. Resultaat? De Volkswagen Golf GTI Clubsport S ferlear 30 kg yn ferliking mei de reguliere Clubsport-ferzje.
Pleatst boppe op 'e skaal, Clubsport S belêste minder as 1.280 kg - dus it berikken fan in gewicht / macht ratio fan 4,15 kg / hp. In heul oertsjûgjende wearde, sjoen de oanname fan guon feiligenseleminten lykas de roll-bar. Hat it DSG-doaze dit dieet ûntkommen? Nee.
Mei it chassis en de motor taret foar de «Griene Inferno», is alles wat oerbliuwt de elektroanika te fine. Lykas Clubsport omfettet Clubsport S ek in "Nürburgring-modus", tagonklik fia it Dynamic Chassis Control-systeem. Mei dizze konfiguraasje is it mooglik om de ophinging en stjoering oan te passen oan 'e spesifike skaaimerken fan it ferneamde Dútske circuit.
NET TE MISSEN: Nürburgring ferheget snelheid limyt op circuit
Lykas de Volkswagen Golf GTI Clubsport, de S ferzje is foarsjoen fan sport sitten, in stjoer yn "alcantara" lear en in oanpaste carrosserie dy't beklammet aerodynamika. Dêrneist sille wy kinne rekkenje op in nij exhaust systeem en de XDS+ funksje (yntegrearre yn de elektroanyske stabiliteit kontrôle systeem) mei front differinsjaaloperator.No foar it minne nijs. Allinich 400 ienheden sille wurde produsearre, mei 100 eksimplaren reservearre foar de Dútske merk en 150 foar it Feriene Keninkryk. Dus it binne wy?