NOAT : De ôfbyldings yn dit artikel binne allinich foar yllustrative doelen en binne nommen út it definitive kursusprojekt troch ûntwerper Rashid Tagirov
Net lang lyn fierden wy it weromkommen fan it Frânske merk Alpine, nei lange jierren fan interregnum. En fan wat wy hawwe sjoen fan 'e nije A110, liket de tiidslinende ûntwikkeling fan dit model lean te hawwen.
D'r is lykwols praktysk gjin merk dat op it stuit allinich slagget te oerlibjen mei nichemodellen. Freegje Porsche...
Wy ferwize nei Porsche, om't it lang (min) allinnich oerlibbe hat mei de 911. En as it sa trochgien wie, wie it hjoed wierskynlik net. It wie allinich mei de útwreiding fan har berik yn ûnbekende gebieten oan it begjin fan dizze ieu dat it lot fan it merk drastysk feroare.
Wy ferwize fansels nei de lansearring fan Cayenne. Beskôge as ketterij doe't it foar it earst útkaam, wie dit model eins de finansjele lifeline fan it merk.
Jo freegje jo miskien al ôf wêr't dit petear sil einigje ...
Ja, Alpine wit ek dat om har takomst te garandearjen, it net allinich kin fertrouwe op 'e A110. Jo sille jo portfolio moatte útwreidzje. Michael van der Sande, CEO fan it merk, is fan deselde miening:
It bouwen fan in merk fereasket in ferskaat oan produkten dy't yn fraach binne en it ûnderhâlde. Alpine is de lansearring fan in merk, net allinich in sportyf model.
Sjoen de geroften - en sels lessen nimme fan Porsche - liket in SUV-model de meast logyske stap foar Alpine te wêzen. Fabrikanten dy't op it stuit gjin SUV yn har berik hawwe kinne op har fingers rekkene wurde. Sels lúkse merken lykas Bentley hawwe ien - ynkoarten sille sels Rolls-Royce en Lamborghini in foarstel oanbiede yn dit segmint.
Hoe sil de Alpine SUV der útsjen?
Wy binne it ryk fan spekulaasje yngien. De grutste wissichheid is dat de takomstige SUV fan Alpine in potinsjele konkurrint sil wêze foar de Porsche Macan. Beskôge as de sportyfste fan 'e SUV's, en sjoen de fokus fan Alpine op sportauto's, sil it net ferrassend wêze as it Dútske model de benchmark is. Nochris yn 'e wurden fan Michael van der Sande:
De ienige eask foar ús auto's is dat se de meast behendige en leuke binne om te riden yn har kategory. Wy wolle goed gedrach, lichtens en behendigheid. As wy dat krije kinne, dan kin elk type auto in Alpine wêze.
As ûnderdiel fan 'e Renault-Nissan Alliance soe ferwachte wurde dat it merk it wiidweidige oanbod fan komponinten fan'e groep foar syn takomstige model brûke soe. It CMF-CD-platfoarm, dat modellen lykas de Nissan Qashqai of de Renault Espace útrist, soe it natuerlike útgongspunt wêze foar in model mei dizze skaaimerken. De lêste geroften wize lykwols op wat oars.
RELATED: De bylden fan it Alpine A110-debút yn Genève
Ynstee, de takomst Alpine SUV koe draaie nei Mercedes-Benz. Krekt sa't Infiniti (in premium merk fan 'e Renault-Nissan Alliance) it Mercedes-Benz Class A-platfoarm - de MFA - brûkte foar har Infiniti Q30, sil Alpine ek it platfoarm fan it Dútske model brûke kinne.
En sjoen it jier 2020 as it ferwachte lansearringsjier foar de nije SUV, is d'r de mooglikheid om al tagong te hawwen ta de MFA2, de evolúsje fan it platfoarm dat de folgjende generaasje fan 'e Klasse A sil tsjinje.
Foarsisber, de takomstige SUV sil presintearje harsels mei in hatchback lichem, fiif doarren en hege grûn klaring. Der wurdt sels praat oer de mooglikheid om Dieselmotoren(!) te hawwen. Mei oare wurden, de Alpine SUV sil dúdlik wedzjen op folle hegere produksjevoluminten dan de A110 soe ea berikke.
It bliuwt foar ús om te wachtsjen op offisjele befêstigings. Oant dan sil de nij yntrodusearre A110 grif yn 'e spotlight bliuwe.