Befêstiging oer de berte fan dizze twa nije foarstellen, dy't min of mear tagelyk mei de kontroversjele crossover sille ferskine, waard jûn troch Lotus CEO Jean-Marc Gales. Wat, yn ferklearrings oan 'e Britske Autocar, wat mear ynformaasje iepenbiere oer wat der komme sil.
Neffens de manager fan Lúksemboarch sil de earste fan dizze sporten in flaggeskipfoarstel wêze, in soarte fan Lotus Esprit foar moderne tiden, mei in pleatsing boppe de hjoeddeiske Evora - in supercar miskien? Allegear wize op dat it beskikber is fan 2020 ôf, "lichter, rapper en better yn alle opsichten", dan de lêste.
De Esprit-namme is miskien net de keazen, mar wat wy witte is dat it in evolúsje sil hawwe fan 'e hjoeddeistige basis fan it merk, dy't in aluminiumchassis brûkt - geschroefde en gelijmde extrusions - mei in foarste subframe dat kin wurde makke fan aluminium of materialen composites en stielen efterste sub-frame.
Neffens Jean-Marc Gales moat de nije Lotus Esprit topeigenskippen presintearje yn termen fan "effisjinsje, aerodynamika, agility en remkapasiteit, mei as doel in lykwichtich produkt".
It is noch net bekend hokker motor it sil hawwe, mar Wales sei dat it, yn elts gefal yn 'e direkte takomst, har fokus behâlde sil op Toyota-motoren, dy't diel bliuwe sille fan 'e produkten fan it Britske merk.
Unthâld dat de fabrikant brûkt 1,8 l fjouwer-silinder Toyota motors yn de Elise, en in 3,5 V6 yn de oare modellen. Allegear brûke se in kompressor (supercharger), mei krêften fariearjend fan 220 hk yn 'e Elise, oant 436 hk yn' e 3.5 V6 yn 'e 430-ferzjes fan' e Exige en Evora.
Twadde sport, opfolger fan Elise?
Wat de twadde sportauto oanbelanget, foar no mei minder bekende details, lit Wales allinich sjen dat it yn prinsipe in twa-sitser sil wêze, in bytsje heger as de Elise, "net yn it minst om't de merk op it stuit nei mear segminten giet . heech”. Tastean jo te foljen it gat tusken de machtichste Elise (260 hk) en de basis ferzje fan Exige (350 hp).Mei oare wurden, it kin gjin direkte opfolger wêze fan Elise, wêrtroch Lotus hegere prizen kin ophelje, en de hege ûntwikkelingskosten fan in nij model kompensearje.
FOLG ONS OP YOUTUBE Abonnearje op ús kanaal
De crossover sil echt barre
Njonken dizze twa modellen hat Lotus ek de lansearring pland fan wat de earste crossover yn syn skiednis sil wêze, ûntworpen op basis fan technology ûntwikkele troch Volvo en mei finansjele stipe fan Geely. It wurdt rûsd om allinich hybride en elektryske oandriuwingen te hawwen, wêrby't Lotus earder hat tasein dat it de lichtste crossover / SUV soe wêze yn har segmint - de Porsche Macan wurdt neamd as de benchmark om del te sjitten.
En dat, mei in fansels premium posysje, sil it Norfolk-merk tastean om de haadmerk foar dit model, Sina, oan te fallen, dat "in enoarme merk is foar de meast lúkse en djoerste auto's".