Lit de ferhurde teloarsteld wurde, lit de nostalgyske no gûle: de ferbaarningsmotoren, dy't de lêste desennia safolle en sokke goede freugden jûn hawwe, hawwe har dea al oankundige, foar 2050. Wa wit, of op syn minst liket te witten, garandearret it - Toyota's ûndersyks- en ûntwikkelingsdirekteur Seigo Kuzumaki. Foar wa't sels de hybriden de grime net ûntkomme!
De foarsizzing, makke miskien as in warskôging, troch Kuzumaki, waard makke yn útspraken oan de Britske Autocar, mei de Japanske amtner iepenbiere dat Toyota leaut dat alle ferbaarningsmotoren sille ferdwine troch 2050. sil mear as 10% fan auto's, fan 2040.
Seigo Kuzumaki, direkteur fan Toyota Research and Development Department"Wy leauwe dat wy yn 2050 te krijen hawwe mei in reduksje fan CO2-útstjit fan auto's, yn de orde fan 90%, yn fergeliking mei 2010. Om dit doel te berikken moatte wy de ferbaarningsmotoren ferlitte, fan 2040 ôf. Hoewol't guon motors fan dit soarte kinne trochgean te tsjinjen as de basis foar guon plug-in hybriden en hybriden "
Nije Toyota elektryske famylje komt yn 2020
It moat betocht wurde dat Toyota op it stuit sawat 43% fan elektrifisearre auto's wrâldwiid ferkeapet - dit jier hat it de mylpeal berikt fan 10 miljoen hybriden ferkocht sûnt 1997. Mei de Prius wurdt oanhelle as it model foar it Japanske merk mei gruttere akseptaasje, en sels hjoed , it is it meast súksesfolle elektrifisearre auto yn 'e wrâld, nei't se mear as fjouwer miljoen ienheden ferkocht hawwe sûnt syn lansearring 20 jier lyn (yn 2016 waarden hast 355.000 Prius ferkocht op 'e planeet. ).
It 100% elektryske foarstel dat it measte ferkeapet yn 'e wrâld, de Nissan Leaf, is neffens Autocar sawat 50.000 ienheden per jier.
Takomst is elektrysk, mei solid state batterijen
It moat ek opmurken wurde dat de Aichi-fabrikant plannen hat om te begjinnen mei it ferkeapjen fan in hiele famylje fan 100% elektryske auto's fanôf 2020. Hoewol de earste modellen meie komme mei de al tradisjonele lithium-ion-batterijen, oankundigje autonomy yn 'e folchoarder fan 480 kilometer , it doel is om dizze auto's út te rusten mei wat belooft de folgjende stap te wêzen yn termen fan batterijen - solid-state batterijen. In senario dat plakfine moat yn 'e earste jierren fan 'e folgjende desennia fan 'e jierren '20.
De foardielen fan solid-state-batterijen, neist dat se lytser binne, beloofje feiliger te wêzen, wylst se substansjeel bettere prestaasjes oanbiede dan lithium-ion-oplossingen.
"Wy hawwe op it stuit mear patinten oangeande solid state batterijtechnology dan hokker oar bedriuw," seit Kuzumaki. Soargje dat "wy komme tichter en tichter by it produsearjen fan auto's mei dizze technology, en wy leauwe ek dat wy dit kinne dwaan foar ús rivalen".