De Audi e-tron Sportback Concept waard dizze wike yn Shanghai ûntbleate. En it ferwachtet heul nau in 100% elektrysk model, dat yn 2019 op 'e merke sil komme.
It elektryske offinsyf fan Audi bliuwt momentum krije. Takom jier sil de Audi e-tron, de elektryske SUV dy't ferwachte wurdt troch it Audi e-tron quattro-konsept, yntrodusearre yn 2015, op 'e merke komme.
Minder dan in jier letter, yn 2019, sil de produksjeferzje fan 'e e-tron Sportback Concept presintearre dizze wike op' e Shanghai Motor Show (foto) wurde ûntbleate.
Us Audi e-tron sil yn 2018 te keap gean - it sil it earste elektryske auto yn syn klasse wêze dat geskikt is foar deistich gebrûk. Mei in berik fan 500 km en in differinsearre elektryske rydûnderfining wolle wy dat dizze sportive SUV de trend set foar it folgjende desennium. Yn 2019 sil de produksjeferzje fan 'e Audi e-tron Sportback oankomme - in spannende coupé-ferzje dy't op it earste each identifisearre wurde sil as in elektryske auto.
Rupert Stadler, foarsitter fan 'e ried fan bestjoer fan AUDI AG
Lykas wy earder rapporteare, wurdt it befêstige dat de Audi e-tron Sportback Concept in sportiger ferzje sil wêze fan 'e e-tron quattro. Audi hat it de 'Fjouwer-door Gran Turismo' neamd en, yn ús eagen, liket it yn 'e takomstige berik fan elektryske SUV's te wêzen, om't de Audi A7 Sportback yn' e Audi A6 is.
De levere ôfbyldings jouwe gjin korrekte idee fan 'e skaal fan it nije model. Mei 4,9 m lang, 1,98 m breed, 1,53 m heech en 2,93 m wielbasis, hat de e-tron Sportback ymposante dimensjes.
LED, LED oeral.
Visueel drukt it nije model syn 100% elektryske tastân út troch in front markearre troch it ûntbrekken fan in typyske motorkoelgrille, dy't in solide oerflak wurdt.
De aerodynamyske presyzje is sichtber yn details lykas de oanwêzigens fan in frontluchtdeflektor oan it boppeste ein fan 'e "grill" en op it konkave oerflak dat de motorkap definiearret, en foarmje in soarte fan brêge tusken de foarkanten.
It profyl is gelyk oan in coupé, en, as in konsept, hawwe wy de typyske stilistyske oerdriuwen: kamera's ynstee fan efterspegels, XXL- en LED-rillen, sels in protte LED's.
Audi wie it earste merk dat allinich LED brûkte as de ienige boarne fan ljocht en it is net stoppe mei evoluearjen. Matrix LED, laseroptyk en it brûken fan OLED-technology binne diel fan 'e trochgeande ynspanning yn' e evolúsje fan ljochttechnology tapast op auto's. De e-tron Sportback is in oar haadstik yn 'e saga.
PREVIEW: Alle (of hast) geheimen fan 'e folgjende generaasje Audi A8
Letterlik foarmje hûnderten LED's de ferljochting fan it konsept, it tafoegjen fan veelzijdigheid en tsjinje as kommunikaasjemiddels, wêrtroch de skepping fan 'e meast ferskillende patroanen mooglik is (sjoch de fideo hjirûnder).Under guon eigenaardichheden projektearje deiljochten har ljocht net mear nei bûten en begjinne te projektearjen op reflektearjende oerflakken yn it lichem. En Matrix-laserljochten ynstalleare op 'e bumpers kinne ek in ferskaat oan ynformaasje op' e dyk projektearje.
Under de "kap".
De konfiguraasje fan de oandriuwingkomponinten sil mienskiplik wêze foar takomstige elektryske modellen produsearre troch it Dútske merk.
In elektryske motor oan 'e foarkant en twa elektromotoren oan' e efterkant, dy't folsleine traksje leverje, of it brûken fan Audi-taal, transformearje it yn in quattro.
De kuolle lithium-ion-batterijen lizze op 'e platfoarmflier, tusken de assen. Sokke pleatsing soarget foar in legere swiertepunt en bettere gewicht ferdieling. Yn it gefal fan it e-sport Sportback Concept is de massaferdieling 52/48 (foar/efter).
Macht om te "jaan en ferkeapje"
De Audi e-tron Sportback Concept produseart 435 pk, mar kin 503 hp berikke yn boostmodus. Dit soarget foar in fersnelling fan 0-100 km / h yn mar 4,5 sekonden. De kapasiteit fan 'e batterijen is sawat 95 kWh, wêrtroch, lykas hjirboppe neamd, sawat 500 km autonomy (NEDC-syklus) mooglik is.
It ynterieur set de minimalistyske trend fan Audi troch, wêrby't it hi-tec-útsjoch fersoarge troch de meardere skermen kontrastearret mei de ljochte, neutrale toanen oanwêzich.
De ynformaasje en kontrôle fan de ferskate funksjes wurdt fermindere, hast hielendal, nei de oanwêzigens fan trije skermen. Twa oare lytsere wurde ynfoege yn 'e doarren en stjoere wat wurdt fêstlein troch de "rear view spegels" - dat is, de eksterne kamera's.
