Oant no liket de elektrifikaasje Fiat foarby te kommen, mar dit jier sil it oars. Om it jier te iepenjen, besleat it Italjaanske merk har twa stedsbewenners, segmintlieders (in bytsje) te elektrisearjen, en in ungewoane mild-hybride ferzje ta te foegjen oan 'e Fiat 500 en Fiat Panda.
It is in earste stap yn in folle bredere weddenskip, dy't bygelyks sil sjen op 'e folgjende Geneva Motor Show, de ûntbleating fan in nije Fiat 500 elektryske.
Dizze, basearre op in nij tawijd platfoarm (ferline jier ûntbleate mei Centoventi), hat neat te krijen mei de 500e dy't allinich te keap wie yn guon steaten fan 'e ... Feriene Steaten fan Amearika. De nije 500 elektryske sil ek yn Jeropa op 'e merk komme.
De technyk efter Fiat's mild-hybride
Werom nei de nije myld-hybride stedsbewenners, de Fiat 500 en Fiat Panda debutearje ek in nije motor. Under de motorkap fûnen wy in nije ferzje fan Firefly 1.0l trije-silinder , debutearre yn Jeropa troch de Jeep Renegade en Fiat 500X, dy't ferfangt de 1.2 l Fire veteran - de Firefly motor famylje oarspronklik ferskynde yn Brazylje.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Yn tsjinstelling ta wat wy oant no ta hawwe sjoen, brûkt de nije Firefly 1.0 l gjin turbo, as in atmosfearyske motor. Ienfâld karakterisearret it, mei mar ien nokkenas en twa kleppen per silinder, sûnder kompromissen effisjinsje, lykas sjoen yn 'e hege kompresje ratio fan 12:1.
It resultaat fan syn ienfâld is de 77 kg dy't it toant op 'e skaal, it blok is makke fan aluminium (silinder shirts makke fan izer) drage dêrby by. Yn dizze konfiguraasje it leveret 70 pk en 92 Nm koppel by 3500 rpm . Nij is ek de hânlieding, dy't no seis relaasjes hat.
It myld-hybride systeem sels bestiet út in riem-oandreaune motorgenerator ferbûn mei in parallel 12V elektrysk systeem en in lithium-ion-batterij.
Yn steat om de enerzjy werom te heljen dy't produsearre is by remmen en fertraging, brûkt it systeem dan dizze enerzjy om de ferbaarningsmotor te helpen by fersnelling en om it Start & Stop-systeem oan te driuwen, en kin ek de ferbaarningsmotor útsette as jo reizgje mei legere snelheden. by 30 km/h.
Mei it each op de 1,2 l 69 pk brânmotor dy't it ferfangt, belooft de 1,0 l trijesilinder in reduksje fan CO2-útstjit fan tusken de 20% en 30% (respektivelik Fiat 500 en Fiat Panda Cross) en fansels in leger konsumpsje fan brânstof.
Miskien is it meast nijsgjirrige aspekt fan 'e nije oandriuwing it feit dat it ferskynt op in 45 mm legere posysje monteard, wat bydraacht oan in legere swiertekrêftsintrum.
Wannear komme?
De earste mylde hybriden fan Fiat wurde yn febrewaris en maart ynternasjonaal lansearre. De earste dy't oankomt sil de Fiat 500 wêze, folge troch de Fiat Panda.
Mienskiplik foar beide sil de eksklusive releaseferzje "Launch Edition" wêze. Dizze ferzjes sille hawwe in eksklusyf logo, sil wurde skildere grien en sil feature recycled plestik finish
Foar Portegal is it noch net bekend wannear't de nije Fiat 500 en Fiat Panda mild-hybride komme, noch wat har priis sil wêze.