It jier 2019 foar Ferrari wie benammen aktyf, om't se fiif nije modellen yntrodusearren - SF90 Stradale, F8 Tribute, F8 Spider, 812 GTS en Roma - mar it wiene de 812 Superfast en Portofino dy't primêr ferantwurdlik wiene foar it berikken fan de mylpeal fan mear dan 10,000 auto's levere.
D'r waarden presys 10,131 ienheden levere yn 2019, in ferheging fan 9,5% oer 2018 - en dit sûnder in SUV yn sicht, lykas wy seagen yn 'e ek goede resultaten oankundige troch Lamborghini ferline jier.
Fan 'e mear as 10.000 levere auto's hat de EMEA-regio (Jeropa, Midden-Easten en Afrika) it grutste oantal opnommen, mei 4895 levere ienheden (+16%). Amearika krige 2900 ienheden (-3%); Sina, Hong Kong en Taiwan krigen 836 ienheden (+ 20%); mei de rest fan de Azië-Stille Oseaan regio sjocht 1500 (+ 13%) Ferraris wurde levere.
Yn Sina, Hong Kong en Taiwan naam de fraach yn 'e lêste moannen fan it jier ôf (benammen yn Hong Kong), en lykas wy hawwe sjoen yn ferskate fabrikanten dy't yn' e regio operearje, 2020, teminsten oan it begjin fan it jier, koe Ferrari ek beynfloede wurde troch de coronakrisis.
As wy leveringen ferdiele troch modellen, of mear spesifyk, troch motortype, seagen de V8's har ferkeap it measte groeie yn ferliking mei 2018, sawat 11,2%. De V12 groeide ek, mar minder, sawat 4,6%.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
mear winst
Mear levere auto's wjerspegelje de tanimmende omset sifers: € 3,766 miljard, in ferheging fan 10,1% yn ferliking mei 2018. En de winst groeide ek mei in ferlykbere taryf, oant € 1,269 miljard.
Opmerklik is de winstmarge fan 'e Maranello-fabrikant, dy't 33,7% bedraacht, in oergeunstige wearde yn' e yndustry: Porsche, beskôge as in referinsje op dit nivo, hat in marzje fan 17%, praktysk de helte, wylst Aston Martin, dy't op syk is nei in lúkse merk status (net allinnich lúkse auto's) lykas Ferrari hat in 7% marzje.
Takomst
As 2019 hyperaktyf wie foar Ferrari, sil 2020 in kalmer jier wêze as it giet om nije ûntjouwings - wy moatte no de produksje en levering beheare fan alle nije funksjes dy't ferline jier waarden presintearre. Oan 'e ein fan 2022 moatte lykwols 10 nije Ferrari's ûntdutsen wurde, dy't de kontroversjele Purosangue omfettet, har earste SUV.
It doel foar 2020 bliuwt ien fan groei, en sjoen de resultaten fan 2019 hat Ferrari har projeksjes nei boppen herzien - prognostisearre winsten fan tusken 1,38-1,48 miljard euro. Yn in wat fierdere takomst, nei de komst fan de SUV (of FUV yn Ferrari taal), is it mooglik dat wy sille sjen 16 tûzen Ferrari wurde produsearre / levere yn it jier, in ûnfoarstelbere oantal net sa lang lyn.