De nije Toyota GR86 makke him foar it earst bekend op Jeropeeske grûn en waard bekend makke dat er fan 'e maitiid fan 2022 ôf te krijen is.
De karriêre fan 'e Japanske sportauto yn Jeropa sil lykwols ûngewoan koart wêze: mar twa jier . Mei oare wurden, de nije GR86 sil allinich te keap wêze op it "âlde kontinint" oant 2024.
Dêrnei ferdwûn er fan it toaniel, om nea werom te kommen, nettsjinsteande syn karriêre dy't fierder bleau yn oare merken, lykas de Japanners of de Noardamerikaanske.
Mar werom?
De redenen foar de sa koarte karriêre fan 'e nije Toyota GR86 yn' e Jeropeeske merk binne net, nijsgjirrich, oer takomstige útstjitnoarmen.
Leaver, it hat te krijen mei de ferplichte yntroduksje fan mear en nije vehicle feilichheid systemen yn de Europeeske Uny, pland om te begjinnen yn july 2022. guon dy't hawwe grutbrocht wat kontroverse, lykas de "swarte doaze" of de smart snelheid assistint.
Fan july 2022 ôf sil it ferplicht wêze om dizze systemen te ynstallearjen op alle nije lansearre modellen, wylst modellen dy't op it stuit te keap binne in perioade fan twa jier hawwe om te foldwaan oan dizze regeljouwing - dit is krekt wêr't it "past" by de Toyota GR86.
It oankundige ein fan har marketing komt oerien mei it ein fan 'e perioade om te foldwaan oan de nije regels.
Wêrom net oanpasse Toyota GR86?
It oanpassen fan de nije GR86 om te foldwaan oan de nije easken soe hege ûntwikkelingskosten hawwe, om't it in wiidweidich wizigjen fan 'e coupé soe omfetsje.
As in nij model, soe Toyota lykwols de nije easken net moatte beskôgje by syn ûntwerp? De nije befeiligingssystemen binne ferskate jierren bekend, teminsten sûnt 2018, mei't de definitive regeling waard goedkard op 5 jannewaris 2020.
De wierheid is dat de basis fan 'e nije GR86 yn prinsipe itselde is as syn foargonger, de GT86, in model útbrocht yn it fiere jier fan 2012, doe't de nije easken net iens yn diskusje wiene.
Hoewol Toyota hat ferbetteringen oan it platfoarm oankundige, soene yngeande werynrjochtingswurk en dêrom mear ûntwikkelingskosten altyd nedich wêze om alle nije feiligenssystemen te foldwaan.
En no?
As d'r oait fermoeden wie dat de Toyota GR86 de lêste yn syn soarte wie, in ridlik betelbere sportcoupe mei eftertsjil oandreaune mei in natuerlik aspirearre motor en hânmjittich fersnellingsbak, dit nijs befêstiget it ... teminsten hjir yn Europa.
Yn 2024 sil de GR86 ophâlde te kommersjalisearjen, mei gjin opfolger pland om syn plak yn te nimmen.
Mar as der letter yn de tiid in opfolger komt, wurdt dy op ien of oare manier elektrifisearre. Toyota kundige ek tidens it Kenshiki Forum oan dat it yn 2030 ferwachtet dat 50% fan har ferkeap auto's sil wêze mei nul-emisje, en wol de CO2-útstjit mei 100% ferminderje troch 2035.
Der sil gjin plak wêze foar in ridlik betelbere sportkûpe mei rear-wheel drive, krekt en allinnich foarsjoen fan in ferbaarningsmotor.