fan rallyen nei de stêd . Hoe meitsje de ferbining tusken WRC súkses en massa produksje modellen? It is in protte jierren lyn sûnder in (behoarlik serieuze) homologaasjespecial op dit nivo te sjen, wat spitich is. Mar Toyota liket in oplossing fûn te hawwen.
Wat ferrassend hat it Japanske merk profitearre fan 'e fernijing fan' e lytse Yaris om te ynvestearjen yn 'e ûntwikkeling fan in prestaasje-rjochte model, ynspireare troch de masine dy't meidocht - en al wint - yn 'e WRC. In grutte werom nei sport ferzjes yn de B segment? Sjoch mar nei de namme: Toyota Yaris GRMN - Gazoo Racing Masters fan Nürburgring.
De doelen fan Toyota binne dúdlik (en ambisjeus): de Yaris GRMN it lichtste, rapste en machtichste model yn syn segmint te meitsjen. As wy kwa gewicht noch net witte hoefolle de Yaris GRMN op 'e skaal sjen sil, as foar de motor, dan binne d'r net folle twifels: in fjouwersilinderblok fan 1,8 liter, ferbûn mei in volumetryske kompressor, mei in macht fan op syn minst 210 pk.
De oerdracht makke oan 'e foarste tsjillen sil wêze yn lieding oer in seis-snelheid hânmjittich Fersnellingsbak en sil tastean fersnellingen fan 0 oant 100 km / h yn 6,0 sekonden. De lytse hot hatch sil ek in Torsen meganyske differinsjaaloperator en in fersterke chassis.
De Toyota Yaris GRMN, live presinteare op 'e Geneva Motor Show, is noch yn ûntwikkeling. Mar it liket, it sil in model wêze, spitigernôch, tagonklik foar heul pear - en wy prate net oer de priis. Neffens Autocar, de Yaris GRMN wurdt beheind ta 400 ienheden yn Europa , en 100 fan harren hawwe al harren bestimming: de Britske merk.
De fernijde Toyota Yaris is al te keap yn Europa (en yn Portugal), mar de Yaris GRMN komt pas ein fan it jier. Foarút sille rivalen hawwe lykas de Ford Fiesta ST en, wa wit, de folgjende Hyundai i20 N.
