De karriêre fan 'e Subaru WRX STI hat al hast 7 jier yn' e aktive en dêrom besleat it merk in beheinde edysje fan 300 ienheden op 'e Japanske merk te lansearjen om de ferkeap fan it model te stimulearjen.
Subaru hat dizze beheinde edysje WRX STI TS Type RA neamd. Wachtsje even... RA?! Is it de inisjalen fan Automotive Ledger? Dat wolle wy leauwe. En fan tefoaren tankje wy Subaru foar har goedens. Kinne se in kopy per post stjoere?
As jo tinke dat de RA-ferzje net te ekstreem is, is d'r noch in nivo fan ekstra apparatuer neamd it NBR Challenge-pakket, wijd oan it Nϋrburgring-sirkwy, wêr't it merk wurdt brûkt om syn kreaasjes nei it lêste hynder te squeeze. De TS hâldt op mei de 300 pk fan de 4-silinder Boxer-motor. De ferskillen binne basearre op de ophinging, remmen en stjoer, systemen dy't de sportdivyzje fan it merk besletten om te besjen mei it each op (noch) gruttere grip en bettere reaksje.
Oan 'e bûtenkant, as jo kieze foar it NBR Challenge-pakket, sil de Subaru in ferstelbere efterspoiler fan koalstoffaser krije, 18-inch aluminium tsjillen, Alcantara learen backets en, lykas ferwachte, in sticker mei it "Inferno" silhouet Grien ".
Lykas de titel suggerearret, sille allinich de Japanners de kâns hawwe om dizze edysje fan 'e WRX STI te keapjen. As d'r noch in protte winsk is, binne d'r deistige flechten nei Japan, en de "Subie" bliuwt sawat 33.000 euro, 39.000 as jo it NBR Challenge-pakket kieze, dit beheind ta 200 ienheden. De legalisaasjekosten hjir yn Portugal? Lytse problemen leave minsken, lytse problemen ... as jild gjin probleem is.
Tekst: Ricardo Correia