Produsearre sûnt 2012 yn it Ford-fabryk yn Craiova, Roemenië, sil de Ford B-Max yn septimber stopje, neffens de Roemeenske parse. It beslút is allesbehalve ferrassend: de ferkeap fan kompakte minskenferfierders yn Jeropa is de lêste jierren flink sakke.
Fierders is it krekt yn de Craiova-fabryk dat de produksje fan de Ford Ecosport foar Europa plakfynt, in hjir al ferkocht model, dat oant no ta yn Yndia plakfûn. De kompakte SUV is koartlyn fernijd, mar de Europeeske ferzje, dy't nei alle gedachten net folle ferskilt fan 'e Amerikaanske ferzje, moat noch yntrodusearre wurde. Yn alle gefallen soe Ecosport dus "húshâldlike útjeften" moatte nimme, ek de B-Max yn segmint B ferfange.
Pleatst ûnder de C-Max, en mei de Fiesta as technyske basis, komt de Ford B-Max sadwaande nei fiif jier produksje in betiid ein. Mar hy sil net de ienige wêze.
Kompakte folksferfierders bliuwe terrein ferlieze
Al in skoft hawwe grutte fabrikanten har kompakte MPV's - en net allinich - ferfangen troch crossovers en SUV's. De reden hat altyd deselde west: de merk liket net wurch te wurden fan SUV's, mei't de ferkeap de lêste jierren kontinu en flink groeit.
Fan 'e modellen dy't op it stuit de ferkeap liede yn it segmint, moat allinich de Fiat 500L - in model dat, frjemd genôch (of net ...) koartlyn fernijd is - stevich bliuwe moatte nei dit jier 2017. It riskeart in iensume kening te wêzen sûnt de Opel Meriva, Nissan Note, Citroën C3 Picasso, Hyundai ix20, Kia Venga en Ford B-Max sille net mear ferkocht wurde op it "âlde kontinint".
Op it plak binne de Opel Crossland X, Citroën C3 Aircross, Hyundai Kauai, Kia Stonic en Ford Ecosport. Is it de ein fan kompakte minsken dragers?