Neidat wy krigen te witten it as prototype in pear moannen lyn, de Dacia Spring Electric it hat him no bekend makke yn syn produksjeferzje en, wierheid sein, is net folle feroare yn ferliking mei it prototype en ... de Renault K-ZE.
Troch Dacia beskôge as de tredde revolúsje fan it merk (de earste wie Logan en de twadde Duster), stelt Spring Electric foar om op 'e elektryske merk te dwaan wat Logan die op' e automerk doe't it yn 2004 ferskynde: de auto tagonklik meitsje foar in grutter oantal folk.
Estetysk ferberget de nije Dacia de "famyljelucht" net, útgeande fan in tige wurdearre SUV-styling en de ljochte hantekening yn "Y"-foarmige LED yn 'e efterljochten dy't hieltyd mear ien fan har bylden fan merk wurde.
Lyts fan bûten, rom fan binnen
Nettsjinsteande de fermindere eksterieur diminsjes - 3.734 m lang; 1.622 m breed; 1.516 m wheelbase en 2.423 m wheelbase - Spring Electric biedt in bagaazjeromte mei 300 liter kapasiteit (mear as guon SUV's).
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Ek yn it ynterieur binne de hichtepunten it 3,5” digitale skerm op it ynstrumintepaniel en it standertoanbod fan fjouwer elektryske ruten.
Under de opsjes is it Media Nav infotainmentsysteem mei in 7-inch skerm kompatibel mei Android Auto, Apple CarPlay, wêrmei jo kinne genietsje fan stimherkenningssystemen fan Apple en Google, ûnder de opsjes. Oare opsjes binne de omkearkamera en parkearsensors.
De Dacia Spring Electric Numbers
Foarsjoen fan in elektryske motor, de nije Dacia Spring Electric hat 33 kW (44 hp) fan krêft dy't it mooglik makket om te berikken ... 125 km / h fan maksimale snelheid (by it selektearjen fan ECO-modus, binne se beheind ta 100 km / h).
Powering dizze motor is in lithium-ion batterij mei in kapasiteit fan 26,8 kWh dat biedt a 225 km berik (WLTP-syklus) of 295 km (WLTP-stedsfyts).
Wat it opladen oanbelanget, wurdt in DC-snellaadterminal mei 30 kW oan krêft opladen oant 80% yn minder dan in oere. Op in 7,4 kW wallbox duorret it opladen oant 100% oant fiif oeren.
Wat it opladen yn húshâldlike sockets oanbelanget, as dizze 3,7 kW hawwe, duorret de batterij minder dan 8:30 oere om op te laden nei 100%, wylst yn in 2,3 kW socket de oplaadtiid oant minder dan 14 oeren giet.
Feiligens is net ferwaarleazge
Wat feiligens oanbelanget, komt de nije Dacia Spring Electric standert mei seis airbags, de tradisjonele ABS en ESP, snelheidsbeheiner en it eCall needopropsysteem.Njonken dizze sil Spring Electric ek automatyske ljochten en it needremsysteem as standert oanbiede.
Ferzje foar carsharing en sels kommersjeel
It plan fan Dacia is om te begjinnen mei Spring Electric beskikber te stellen yn autosharing fanôf it begjin fan 2021, nei't er in spesjale ferzje makke hat foar dit doel. It sil krekt de earste wêze dy't de diken fan Europa útgiet.
De ferzje bedoeld foar dielen fan auto's hat spesifike finishen.
Dizze ferzje waard oanpast mei it each op it yntinsive gebrûk dat normaal ferbûn is mei dizze tsjinsten, en bringt bygelyks sitten bedekt mei mear resistinte stof en in searje spesifike finishen.
In oare fan 'e spesifike ferzjes dy't al tasein binne, mar noch sûnder oankomstdatum, is de kommersjele fariant. Foar it momint neamd "Cargo" (wy witte net oft dizze oantsjutting sil bliuwe), it jout de efterste sitten te bieden in laadromte fan 800 liter en load kapasiteit fan oant 325 kg.
De kommersjele ferzje bet, boppe alles, op ienfâld.
En de privee ferzje?
Wat de ferzje oanbelanget dy't rjochte is op partikuliere klanten, sil dit oarders sjen dy't yn 'e maitiid begjinne, mei levering fan' e earste ienheden pland foar de hjerst.
In oare fan 'e ynformaasje dy't Dacia al iepenbiere is dat it in garânsje fan trije jier of 100 tûzen kilometer sil hawwe en dat de batterij in garânsje fan acht jier of 120 tûzen kilometer sil hawwe. Noch oer de batterij sil dit diel útmeitsje fan 'e definitive priis (jo hoege it net as gewoanlik te hiere by Renault).
Hoewol de priis fan 'e nije Dacia Spring Electric noch net iepenbiere is, hat it Roemeenske merk al iepenbiere dat it te krijen is yn twa ferzjes, en it is wierskynlik dat dit de meast betelbere elektryske auto op' e merk sil wêze, folgjend yn 'e fuotstappen fan 'e earste Logan, dy't yn 2004 de goedkeapste auto wie dy't jo koenen keapje op it Europeeske kontinint.