Mazda's nije stúdzje, mei de titel "Mazda Driver Project", as ûnderdiel fan 'e "Drive Together"-kampanje, en tegearre mei Ipsos MORI yn opdracht, benadere 11 008 minsken fan 'e wichtichste Jeropeeske merken oangeande "hite" fragen oer de takomst fan 'e auto.
Dizze relatearje fansels oan elektryske auto's en it oankundige ein fan ynterne ferbaarningsmotoren; en oer de hanneling fan it riden, mei it ûntstean fan autonoom riden.
Wy wolle noch wol ynterne ferbaarningsmotoren
De konklúzjes binne net sûnder ferrassing. Trochsneed, 58% fan 'e respondinten binne fan betinken dat "benzine- en dieselmotoren noch in protte sille evoluearje en ferbetterje" . Persintaazje berikt 65% yn Poalen en mear as 60% yn Dútslân, Spanje en Sweden.
Mear nijsgjirrich is 31% fan 'e respondinten hoopje dat "dieselauto's sille bestean bliuwe" - yn Poalen, wer, dit sifer riist nei in yndrukwekkende 58%.
Wat de opkomst fan 'e elektryske auto oangiet en oft se foar ien kieze soene, sei 33% fan 'e ûndersochte bestjoerders sels dat as de gebrûkskosten gelyk wiene oan dy fan in elektryske auto, se kieze foar in "benzine of diesel" auto" - yn Itaalje is dit persintaazje 54%.
wy wolle noch ride
Autonoom riden is in sterke weddenskip west fan 'e kant fan in protte autofabrikanten en fierder - Waymo en Uber, bygelyks, hawwe yn' e foargrûn west yn 'e ûntwikkeling fan dit soarte technology. Binne wy ree om it tsjil los te litten?Neffens de Mazda-stúdzje blykt it net. Allinich 33% fan sjauffeurs "ferwolkomme it opkommen fan selsridende auto's" . Wearde dy't yn Frankryk en Nederlân sakket nei 25%.
Is it in generaasjekwestje? Neffens it Japanske merk liket dat ek net sa te wêzen. Jongere Europeanen binne net botte entûsjast oer selsridende auto's.
Riden is in feardigens dy't minsken yn 'e takomst wolle hâlde - 69% fan 'e respondinten "hoopje dat takomstige generaasjes de opsje sille bliuwe om in auto te kinnen ride" , in persintaazje dat rint fan 74% yn Poalen nei mear as 70% yn it Feriene Keninkryk, Dútslân, Frankryk en Sweden.
De takomst by Mazda
De konklúzjes fan dit ûndersyk lykje yn te gean tsjin it paad dat Mazda foar de kommende jierren útstiet. De strategy "Sustainable Zoom-Zoom 2030" foarsjocht de ynterne ferbaarningsmotoren yn it fuotljocht te hâlden - it merk is al in nije generaasje thrusters tariede, de SKYACTIV-X - en kombinearret se mei effisjinte elektrifikaasjetechnologyen.
Jeff Guyton, presidint en CEO fan Mazda Motor EuropeDe resultaten fan 'e stúdzje binne fassinearjend. De hiele basis fan ús 'Drive Together'-kampanje is rydplezier, en it liket der echt op dat Jeropeeske sjauffeurs in protte jierren op 'e ynterne ferbaarningsmotor fertrouwe. Fan ús kant sette wy ús yn foar itselde doel om de rydûnderfining noch ferrykjender te meitsjen foar automobilisten oer de hiele wrâld.
En as it giet om riden, Mazda is faaks it merk dat it meast yn it iepenbier foarfjochte hat foar de harmonieuze ferbining tusken auto en bestjoerder - 'Jinba Ittai', sa't se it neame. In standalone MX-5? ik tink net...