De komst fan de achtste generaasje Golf GTI is pas pland foar 2020, mar de Dútske sportauto begjint al foarm te krijen.
As it giet om de ûntwikkeling fan nije motoren, is d'r gjin twifel dat effisjinsje in prioriteit west hat foar de merken, en sels modellen mei in sportiger stamboek ûntkomme net - wat net needsaaklik in minne saak is, krekt oarsom.Yn in tiid dat de hjoeddeistige generaasje Volkswagen Golf it midden fan har libbenssyklus hat berikt, binne yngenieurs by it merk Wolfsburg no rjochte op 'e folgjende generaasje fan it model. It is wis dat wy it gewoane oanbod fan motoren fan hjoeddeistige generaasje sille bliuwe - Diesel (TDI, GTD), benzine (TSI), hybride (GTE) en 100% elektrysk (e-Golf) - de wichtichste nijichheid is reservearre foar de Golf GTI ferzje dat sil hawwe in helptiidwurd elektryske motor.
FIDEO: Ex-Stig oan it stjoer fan 'e sân generaasjes fan Volkswagen Golf GTI
Oan it bekende fjouwersilinder 2.0 TSI turboblok dat de hjoeddeistige Golf GTI útrist, moat Volkswagen in elektryske volumetryske kompressor tafoegje, fergelykber mei de technology dy't fûn is yn 'e nije Audi SQ7. Dizze oplossing sil meitsje it koppel beskikber yn in legere rev berik en foar in langere tiid. Mar dat is net alles.
De ynterne ferbaarningsmotor sil ek de help hawwe fan in elektryske motor, oandreaun troch deselde 48V elektryske sirkwy dy't de volumetryske compressor oandriuwt - as jo mear witte wolle oer dizze technology, kontrolearje dizze keppeling. Neffens boarnen tichtby it merk ûndersyk en ûntwikkeling ôfdieling, ûnder lieding fan Frank Welsch, dizze maatregel sil net allinnich de prestaasje ferbetterje fan de Dútske hatchback likegoed as sil ferminderje konsumpsje en útstjit.
De lansearring fan 'e Volkswagen Golf GTI wurdt ferwachte dat se yn 2020 plakfine.
Boarne: Autocar