Us lêzers binne de bêste yn 'e wrâld en Tiago Santos is ien fan har. Hy noege ús út foar in ritsje op syn Opel 1204 ; wy binne mar in pear minuten fan in witte ien fan ús lêzers en ek syn machine. It wie in bysûndere dei fol skiednis dy't wy hjoed bringe. Klear foar de reis? Kom der wei.
It moetingspunt wie op Kasino do Estoril op in fantastyske lette middei foar in kuier. Tiago Santos stie op it punt om in gewoan momint mei ús te dielen: nei it wurk nimt hy syn klassiker út 'e garaazje en giet troch, lâns it strân of troch de bergen, wat dan ek. Nei de passende ynliedingen gongen wy út foar wat epyske foto's.
Tiago is in lêzer lykas elke oare. Ienfâldich, sûnder franje en ûnbesoarge mei mieningen, hy mei graach syn momint libje. "It is net in goed idee om dizze te slaan ...", sei hy doe't hy back-up njonken in gloednije Mercedes SL 63 AMG. “Ik bin net sa goed bewust fan de nije modellen, ik kin der net folle oer skele en as ik koe, soe ik alle dagen nei it wurk gean yn in klassiker”.
De Opel 1204 wie net samar in auto, dejingen dy't it beoardielje op syn leeftyd, namme of sels it foaroardiel dat allinich grutte "bommen" in plak hawwe yn ferline oantinkens, binne fersinne. Dizze Opel 1204 is miskien gjin "bom", mar it is perfoarst in geweldige masine en draacht in protte ferantwurdlikens mei him.
Produsearre tusken 1973 en 1979, de Opel 1204 wie de earste Opel-auto dy't it T-Car-platfoarm brûkte, it platfoarm fan General Motors foar in wrâldauto.
"D'r is hjir in soarte fan sfear, ik moat dit sjen," sei Tiago doe't hy de Opel 1204 feroare, foar him yn 'e Serra de Sintra en syn ûnmiskenbere skientme, in erfgoed fan 'e minske. It wie it perfekte plak foar de Thom V. Esveld om de Opel 1204 te fotografearjen. De bochten fan de âlde Rally de Portugal-yndieling binne miskien net it "strân" fan dizze ferzje fan de Opel 1204, mar it fertsjinnet it bêste. Ommers, 40 jier bart net alle dagen en hjoed, hoe koart se binne, sil hy de skonken strekke.
De fearsome 70s German Jackal
De Jackal, freeslike en wrâldferneamde terrorist, waard ferneamd om syn tsientallen ferskillende identiteiten en om hieltyd fan lân nei lân te springen, de autoriteiten te ûntwiken. Dizze Opel 1204 is net fier efter.
In protte sille dejingen wêze dy't my al ûnwittend hawwe neamd, om't ik "Opel 1204" noch net feroare haw yn "Opel Kadett C". Mar ik koe jo fertelle dat ik it ek Buick-Opel, Chevrolet Chevette, Daewoo Maepsy of Maepsy-na, Holden Gemini, Isuzu Gemini, Opel K-180 en as lêste, fansels, Vauxhall Chevette neame kin. Dit as se respektivelik yn 'e FS, Brazylje, Korea, Austraalje, Japan, Argentynje of Ingelân binne.
Yn Portugal waard it model ferkocht as Opel 1204 , Om redenen dy't in protte sizze wiene polityk en kommersjeel. Doe't it model yn 1973 frijlitten waard, diktearre de namme fan ien fan 'e modellen fan Opel, de Ascona, de feroaring fan syn namme nei gewoan Opel 1204. Unoffisjele boarnen sizze dat it Salazar-rezjym de namme "Ascona" net akseptearre. kinne generearje.
De Opel Ascona waard yn Portugal ferkocht as de Opel 1604 en Opel 1904, ôfhinklik fan oft de silinder kapasiteit 1600 cm3 of 1900 cm3 wie. Opel 1204 wie it resultaat fan dizze opsje foar de technyske nomenklatuer, mei in 1.2 motor. Mar wêrom waard it net Kadett 1204 of 1004 (1000 cm3) neamd?
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Hjir sil de reden miskien kommersjeel wêze. De "leginde" seit dat Opel de namme feroare yn Kadett, om't d'r op dat stuit in populêre wurdspul wie dy't de reputaasje fan it model skeat: "As jo in pet wolle, keapje dan in Kadett". Wy kinne dit geroft net befestigje.
Tiago Santos, eigner fan ien fan dizze modellen, fynt it wurd nuver, om't hy fynt dat de Opels fan 'e tiid tige betrouber wiene. It is lykwols net te beklamjen dat dit "in grappich ferhaal is".
It model waard lansearre yn seis ferskillende lichems - City (hatchback), Sedan 2 Door (2 doarren), Sedan 4 Door (4 doarren), Caravan, Coupe en Aero (konvertibel, net ferkocht yn Portugal). Hjir steane wy foar in Opel 1204 Sedan 2 Door, wat in protte hjoed in Coupé neame soene.
Der wiene ferskate motors beskikber: 1.0 mei 40 pk; 1.2 mei 52, 55 en 60 pk; 1.6 mei 75hp, net ferkocht yn Portugal; 1.9 mei 105 hk, útrist de GTE oant 1977; en 2.0 mei 110 en 115 hk, útrist de GTE fan 1977 oant 1979.
Dizze Opel 1204 hat ferskate ekstra's út 'e katalogus: ATS Classic 13" tsjillen, mistlampen en lange-ôfstân, wanten doaze (hiel seldsum ekstra yn Portugal), Opel elektroanyske radio (net orizjineel, as in orizjinele en wurkjende radio is seldsum), headrests (se wiene standert op de mear lúkse ferzjes, dit wie in ekstra), chrome trim om 'e kant finsters en in wizerplaat mei in klok (opsjoneel op guon ferzjes en ynstallearre letter). "Kwadranten? Ik ha twa oaren thús, jim moatte der klear foar wêze!” seit Tiago sjocht nei syn Opel 1204 mei de Serra Sintra op 'e eftergrûn.
kocht by tafal
"It wie in grapke tidens in feiling, lit men sjen wat dit opbringt". Dit wie de geast fan Tiago en syn heit doe't se yn febrewaris 2008 biede foar de Opel 1204 tidens in feiling. De auto wie yn tige minne steat en mei help fan in freon dy't in oanhinger hie, helle er yn Caldas da Rainha de Opel 1204 op. Foarút hiene se in lang restauraasjepaad. It gelok fan beide wie dat de heit fan Tiago in monteur wie en wist hoe't se "skroeven oandraaie", wat it proses fasilitearre. Dochs wie it fjouwer jier wurk.
wurk fan heit en soan
Tiago Santos en syn heit, Aureliano Santos, gongen oan it wurk en besleaten om de Opel 1204 in nij libben te jaan. Nei it demontearjen fan de auto kamen se ta de konklúzje dat de karrosserie, dy't spitich wie, in soad wurk wêze soe op it plak te bliuwen 100%. Se gongen op syk nei in broer, in Opel 1204 mei in carrosserie yn bettere steat en fan de twa auto's bouden se der ien.
It lichem fan 'e twadde waard folslein restaurearre en mei al it rotte behannele nei in jier fan plaatmetaalbehanneling op sneon, waard it skildere yn' e kleur Regatta Blu, it orizjineel fan it model en keazen út it offisjele Opel-kleurenpalet.
Ien kear gearstald wie it folslein beklaaid en yn oktober 2012 wie it klear om te sirkulearjen. De motor hat mar 40.000 km fan oarsprong en dizze Opel 1204 hat al meidien oan ferskate eveneminten: by de Clube Opel Classico Portugal, Portal dos Classicos en oan de reguliere TRACO-rallyen.
In bydrage
Dit is in projekt foar twa, myn en myn heit. Dizze ferwizing yn Razão Automóvel is, foar my, in earbetoan oan myn heit, foar al it wurk en foar de goede mominten dy't dizze auto levere tusken heit en soan, dêr't ik sa bot fan genoat en dy't ik hjoed oantinken, efter it stjoer fan myn Masine fan it ferline.
Us reis einiget wêr't it begon, hjir binne wat foto's fan it restauraasjeproses fan 'e Opel 1204.
