It is al op 'e New York Motor Show dat wy de Dodge Challenger SRT Demon sille leare kennen. Yn dizze lêste fideo (noch ien ...), ûntbleatet Dodge noch ien geheim foar in kanontiid yn 'e 1/4 fan in myl.
oan 'e flier lijm . Sa folle mooglik, dit is hoe Dodge syn nije Challenger SRT Demon wol behâlde. Dêrta draaide Dodge him nei Japanske Nitto om de Challenger SRT Demon út te rusten mei wat wy wrinklewall slick banden kinne neame.NET TE MISSEN: Dodge Challenger SRT Hellcat: Amerikaanske spier op 'e losse yn' e stêd
Troch "draaien" op it momint fan fertrek, lykas te sjen is yn 'e ôfbylding hjirboppe, biede de muorren fan dit type bân - spesjaal ûntworpen foar drag racing - mear traksje yn 'e earste faze fan fersnelling. Mei de tanimming fan toerentallen de banden stadichoan werom nei harren normale steat. Mar dit sil net de ienige trúk wêze om prestaasjes te ferbetterjen yn 'e 1/4 mile.
Fierder is de Challenger SRT Demon ek de earste produksjeauto mei in fabryks Transbrake-motor. Mar wat is Transbrake?
As aktyf, dit meganisme brûkt yn automatyske oerdrachten stelt de bestjoerder te fergrutsjen de motor syn rpm mei de auto stoppe, foar it starten, sûnder dat ien foet op 'e rem en de oare op' e gaspedaal. Dodge garandearret 30% flugger reaksje tiden.
Net te ferjitten de foarsisbere ferheging fan macht fan 707 hp en 880 Nm fan de Challenger SRT Hellcat foar nûmers dy't moatte boppe 800 hp. De SRT Demon belooft!