De Renault Captur (yn 'e dCi 110-ferzje) is it ienige model dat wurdt behannele troch dizze opnij. It Frânske merk befêstiget nochris dat syn hiele oanbod foldocht oan hjoeddeistige Jeropeeske regeljouwing.
Nei ûndersiken útfierd by de fasiliteiten fan Renault, kundige it merk hjoed oan dat it 15.000 auto's sil neame oan dealers om de motorkontrôle te kalibrearjen om te foldwaan oan de jildende útstjitgrinzen. It doel is om de ferskillen te ferminderjen registrearre yn 'e wearden krigen yn it laboratoarium en yn echte gebrûksbetingsten.Yn in notysje stjoerd nei Razão Automóvel, Ricardo Oliveira, kommunikaasjedirekteur by Renault stelde dat dit probleem allinich de Renault Captur hat yn 'e ferzje útrist mei in 1.5 dCi 110hp motor. "Wy hawwe it net oer Captur yn it abstrakte. Wy prate allinich oer de Captur dCi 110 produsearre tusken febrewaris (doe't produksje begon) en augustus 2015 . Fanôf de produksjes fan septimber waard it probleem identifisearre - kalibraasje fan motorkontrôle - en it is al korrizjearre, "sei Ricardo Oliveira.
"De Frânske regearing sels hat it al bekend makke dat de diskrepânsje registrearre yn 'e útstjit fan dizze motor net ûntstien is út in opsetlike aksje fan it merk."
Neffens de amtner soe it oantal beynfloede auto's yn Portugal net mear wêze moatte as hûndert ienheden. "Klanten sille, lykas altyd yn dizze gefallen, yndividueel kontakt opnommen wurde. Fansels, de yntervinsje sil gjin ynfloed hawwe op de prestaasjes fan 'e auto en sil fansels fergees wêze foar de klant. " konkludearre hy.
Renault befêstiget opnij dat har auto's gjin nederlaachapparaten hawwe. De Frânske regearing sels hat al bekend makke dat de diskrepânsje registrearre yn 'e útstjit fan dizze motor net ûntstien is út in opsetlike aksje fan it merk. Yn in tiid dat der sein wurdt dat Renault net it ienige merk is mei motoren boppe de útstjitgrinzen, hawwe oare fabrikanten har al beskikber steld om ynformaasje te jaan oan de kommisje dy't troch de Frânske oerheid beneamd is foar evaluaasje.