Yn in jier dat har 20-jierrich jubileum fiert, debutearret de Renault Mégane in nije generaasje, dy't besiket it liederskip te behâlden dat ferskate jierren yn ús merk is toand.
Dizze nije ynkarnaasje komt mei in folslein nije estetyske taal, brekt mei it foarige model, en dy't guon notysjes omfettet dy't al debutearre binne op 'e lêste Clio, lykas de goed dimensjeare diamant op' e foargrille en stilisearre koplampen, dy't ek LED-posysjeljochten tafoegje Edge Ljocht, legere luchtintaken en foarmen dy't it in heul ferfine útsjoch jouwe.
Itselde jildt foar de efterkant, folslein opnij ûntwurpen om mear horizontale optyske groepen te presintearjen, mei in golvende LED-hântekening dy't konvergeet oan 'e diamant op' e poarte. De ûntwerpers fan Renault woenen ek de kwaliteit fan it ynterieur yn it ynterieur aksintuearje, mei top-of-the-line materialen kombinearre mei in stilearre, mar sober ûntwerp, en boppe alles praktysk, om de royale wenromte oan te foljen. De bagaazjeromte hat in folume fan 384 liter, dat útwreidet nei 1247 liter, mei it opklapjen fan de efterste sitten.
RELATED: Auto fan it jier 2017: moetet alle kandidaten
De sitten mei poerbêste laterale stipe, bekleed mei GT Line-stof, leverje in wichtige bydrage oan komfort, tegearre mei de ophinging en it soarchfâldige filterjen fan 'e kabine, om in noflike reis te garandearjen. De sterke technologyske ader wurdt bewiisd troch de 7 "werjefte fan 'e TFT-kleurskermen, de Head-Up Display en it 7" sintrale tactile skerm fan it R-Link 2-systeem, dat navigaasje mei ynternetferbining omfettet.
Ek yn it technologyske haadstik biedt de Renault Mégane, yn 'e GT Line-ferzje, ferkearstekenherkenning, bannendrukkontrôle, warskôging fan lane krusing, automatyske ljochtwikseling, ljocht-, rein- en parkearsensors foar en efter en Multi-Sense rydmodi .
Wat komfort oanbelanget, hat de GT Line as standert klimaatkontrôle mei twa sônes, handsfree kaart en getinte ruten oan 'e efterkant, wat noch sportive items taheakke, lykas de 17" tsjillen en de dûbele útlaat.
Sûnt 2015 hat Razão Automóvel diel útmakke fan it paniel fan rjochters foar de Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy-priis.
Yn termen fan motor, de ferzje foarsteld yn 'e kompetysje hat de tsjinsten fan' e 1.6 dCi, dy't ûntwikkelet 130 hp macht en 320 Nm maksimum koppel, beskikber fan 1750 rpm. Foar dizze motor, kombinearre mei in hânmjittich fersnellingsbak mei seis snelheden, kundiget Renault in trochsneed konsumpsje fan 4 l/100 km en CO2-útstjit fan 103 g/km, in fersnelling fan 0 nei 100 km/h yn 10 sekonden en ien snelheid maksimaal fan 198 km/h.
Neist de Essilor Car of the Year/Crystal Steering Wheel Trophy, konkurrearret de Renault Mégane Energy dCi 130 GT Line ek yn 'e Famylje fan it Jier-klasse, wêr't it de Mazda3 CS SKYACTIV-D 1.5 sil tsjinkomme.
Motor: Diesel, fjouwer silinder, turbo, 1598 sm3
Krêft: 130 HP/4000 rpm
Fersnelling 0-100 km/h: 10,0 s
Maksimumsnelheid: 198 km/h
Gemiddelde konsumpsje: 4,0 l/100 km
CO2-útstjit: 103 g/km
Priis: 30 300 euro
Tekst: Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy