De Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid is bewiis fan hoe't geroften kinne ferrifelje. De Turbo S E-Hybrid wurdt de machtichste fan 'e Panamera en Porsche dy't op it stuit te keap binne.
Wy kundigen net twa wiken lyn oan dat wy yn Genève in machtiger Panamera E-Hybrid soene sjen. En it waard befêstige, mar Porsche feroare ús de rûntsjes.
Geroften wiisden op in 4S-ferzje fan 'e E-Hybrid, dy't gebrûk meitsje soe fan' e machtiger twillingturbo V6's fan 'e Panamera 4S. Ferrassing! Ommers, it merk Stuttgart sil ûntbleate it hichtepunt fan it berik, de Panamera Turbo S E-Hybrid.
It is in tradysje foar Porsche om de Turbo-ferzjes te begelieden mei in krêftiger Turbo S. De ferrassing is sels de kombinaasje fan de E-Hybrid-ferzje mei de Turbo-ferzje.
Koartsein ... macht om te jaan en te ferkeapjen!
Yn 'e praktyk wie wat Porsche die wie om in elektryske motor fan 136 pk te "trouwen" mei de 550 pk 4.0 liter twillingturbo V8 fan 'e Panamera Turbo, wat resultearre yn in kombineare einkrêft fan 680 pk by 6000 rpm en 850 Nm koppel tusken de 1400 en 5500 rpm. It is de machtichste Panamera ea. Measte! Foar it earst yn it Panamera-berik is it in plug-in hybride dy't it boppeste plak ynnimt yn 'e hiërargy fan it merk.
Alle hynders op 'e grûn sette is in missy foar de PDK-fersnellingsbak mei dûbele koppeling mei acht snelheden, dy't al dizze krêft ferspraat oan beide assen.
De prestaasjes binne dúdlik: 3,4 sekonden fan 0-100 km/h en mar 7,6 sekonden oant 160 km/h, en 310 km/h topsnelheid.
Yndrukwekkend, yn betinken nommen dat it is in salon mei royale ôfmjittings dy't waacht mear as 2,3 ton op 'e weegbrêge. Yn ferliking mei de Turbo is de Panamera Turbo S E-Hybrid 315 kg swierder.
De oerfloed fan ballast wurdt rjochtfeardige troch de komponinten dy't nedich binne foar elektryske oandriuwing. It 14,1 kWh-batterijpakket, lykas yn 'e 4 E-Hybrid, lit in offisjele elektryske berik fan maksimaal 50 km. De Panamera Turbo S E-Hybrid slagget dêrmei net allinnich de prestaasjes fan de Panamera Turbo te fergrutsjen, mar belooft ek leger konsumpsje en útstjit.
Gernot Dollner, ferantwurdlik foar it Panamera-berik, lit sjen dat, realistysk, tusken 38 en 43 km yn elektryske modus mooglik is. En konsumpsje moat fariearje tusken de 12,8 l/100 km en 7,1 l/100 km. Fier fan 'e ongelooflijke sifers fan' e offisjele NEDC-syklus: 2,9 l/100 km en mar 66 g CO2/100 km.