It duorre my en Diogo mear as in wike om te herstellen fan de Rally de Guarda. Ik beken dat it my no pas slagge is om adem te krijen om in pear rigels te skriuwen oer alles wat dêr bard is. En nee, it wie net allinich om't wy de reis nei Guarda makken - rûnreis, de rally net te tellen ... - achter it stjoer fan in 1968 Honda S800 . It wie foaral om't wy net taret wiene op wat wy fûnen yn Guarda.
Sûnt 1988 hat Clube Escape Livre (in organisaasje dy't gjin yntroduksje nedich hat ...) de Guarda Rally organisearre. Rally dat is eins gjin rally. De namme "Rally Banco BIC Guarda 2015" is gewoan in fermomming om in groep minsken - as terroristen ... - byinoar te bringen yn 'e Guard mei doelen dy't fierder gean as motorracen. Mar dêr geane wy. Earst de reis...
Lisboa-Guarda yn in Honda S800
D'r binne mear wylde ideeën, mar nei Guarda gean yn in Honda S800 is net krekt in teken fan ferstân. De wierheid is dat de Honda yn syn gehiel yn Guarda oankaam, it binne ús dat ... yn elk gefal. Ik hie it Carregado-gebiet noch net berikt en bûgde my op 'e krappe bank om te besykjen om it ûngemak yn myn rêch te kommen. Sa'n 100 km letter hie er gjin pine mear, faaks ferwûne troch benzinedampen en útlaatgassen dy't diskreet de kabine fan 'e Honda ynfoelen. De Japanners tinke oan alles ...
It praten fan 'e auto, de motor fan 800 cm3 en 70 hk gedraacht mei galantry. De reis waard altyd makke yn in relatyf fluch tempo, om 90-100 km / h, om 5000 rpm, oant Guarda - sels de beklimmingen fan 'e heechste stêd fan it lân stiene der oan. Se sizze dat dizze auto berikt 160 km / h, wy hawwe net besocht om dúdlike redenen.
Oankommen yn Guarda, it wie tiid om útpakke en rêst foar de oare deis. Blykber hiene wy de ûnderfining oerlibbe.
It wie seis oere moarns doe't de wekker gie. Sadree't it effekt fan de útlaatgassen foarby, de pine fan 'e reis fêstigen har noflik yn' e meast ûngemaklike plakken tinkbere. Ik wie der net wis fan dat ik oernacht yn it hotel en soe sizze wy wiene fongen yn 'e midden fan in matchup tusken twa fuotbal fans in pear oeren earder. Ik wit hiel goed wa't skuldich is foar dizze pine: de Honda S800.
It wie doe't ik iepene de sliepkeamer doar dat myn Guard Rally begûn. De doar fan 'e sliepkeamer wie beklaaid mei plestik en nei ûnderen, de earme Honda S800 (dy't myn rêch learde te haatsje) siet fol mei stickers en ferskate dekoraasjes.
Wy hiene gjin idee dat dit soarte spultsjes plakfûn op in evenemint dat al 27 jier bestiet en dat merkdirekteuren, sjoernalisten, sjauffeurs en in oar einleaze oantal minsken byinoar bringt ferbûn mei de autowrâld. Minsken dy't wy wend binne om te sjen yn oare records en hjir, no ... It binne normale minsken lykas jo en ik - hoewol wy net heul normaal binne.
Nei't wy alle fersieringen út de auto helle hiene, giene wy mei entûsjasme fuort nei de earste special fan de Rally, dy't net mear wie as in rûnlieding troch de bêste diken en plakken yn Guarda. Of mei oare wurden, oar 80 km fan sadomasochism efter it stjoer fan de Honda S800 . Ja, sadomasochisme, om't wy al genoaten fan lijen ... De S800 giet goed mei berchwegen en dy hyper-rotearjende motor jout enoarm wille as se ferkend op útdaagjende diken.
Wy stoppe foar lunch en nei in noflik miel, diene wy in papieren rally om de meast emblematyske plakken yn 'e stêd. Wy berikten de ein fan 'e dei folslein blaasd. Ik en Diogo. Ja, want de Honda S800 wie noch sterk, trou en moai as de stêd Guarda. De Honda S800 iepenbiere in glêstried dy't allinich in replika hie yn 'e meast betûfte dielnimmers fan dizze rally. Sa't in ferneamd autosjoernalist op ús plein sei (de namme begjint mei "Rui" en einiget mei "Pelejão"): "hjir binne de bêste meastal jonge minsken boppe de 60". En dat binne se. De dei kaam ta in ein en wy wiene al yn de geast fan de Guarda Rally: gesellichheid, goede stimming en autopetearen. Laitsjen en grappen wiene de iennichste lûden dy't it gebrul fan 'e motoren oermastere.
Mear as auto's of konkurrinsje binne de doelen fan Rally da Guarda oars: in ambassadeur wêze foar de regio; professionals út de sektor byinoar te bringen, út de meast ferskaatste gebieten; publisearje de assosjearre merken; en dat dielnimmers souvenirs bringe. Doe't er in wike fuort seach, krige er dat alles en mear. Lit ús rêch sizze ...
Snein, dei fan alle emoasjes
Noch ien dei, noch ien ritsje. Wy waarden wekker mei oantinkens ferspraat oer de auto, hotel en sa. Ik fernaam letter dat se my de jûns dêrfoar sels in paté tsjinne mei katteniten! Lykas yn alle groepen is d'r altyd in groep rebellen dy't har dwaande hâlde mei de meast ferskate misledigingen. It probleem mei Rally da Guarda is dat hjir dizze groep rebellen - of terroristen, sa't se oanstien om de hear by de hotelresepsje te roppen - de regel en net de útsûndering. De wedstriden (yn goede smaak) binne in konstante, en yn it wykein waarden se útwreide nei de hiele stêd.
Ik frege my sels ôf: mar dy âldere jongelju sliepe net? Se binne de minste... Nei't wy de Honda S800 (noch ien kear!) ûntraffele hiene, begûnen wy nei de earste en ienige race mei tiid: in slalom yn it sintrum fan de stêd. As it net wie foar in penalty foar it delslaan fan in pin, hiene it Razão Automobile-team en de Honda S800 in earfol 6e plak helle.
It wie de earste kear dat wy de spanning fan konkurrinsje yn 'e loft fielden. Alteast foar guon, nammentlik Francisco Carvalho, de meast oerwinnende coureur ea yn 'e race. Wylst guon dielnimmers de kâns namen om te dekomprimearjen, fernaam Francisco Carvalho dat hy in man wie mei in missy. De konstante glimke fan it wykein bleau yn it hotel en wy seagen syn tosken pas wer nei't wy learden dat hy wûn hie - takom jier binne it ús Francisco ... bliuw alert!
Honda S800
De dei waard ôfsletten mei in lunch wêrby't de winners ûnderskieden waarden, prizen útrikt troch de organisaasje en wêr't elkenien noch ien kear de ferantwurdlike foar de rally betanke foar de treflike rally: de net te ûntkommen Luís Celínio fan Clube Escape Livre.
Tiid om werom te gean nei Lissabon
It slagge ús om nei Guarda te kommen en de rally te meitsjen. Sa wie der noch mar thús te kommen. It wie net maklik. Wy hawwe de rûte ferdield yn fjouwer etappes, twa foar my, twa foar Diogo en wy gongen. We hiene noch gjin healoere te gean en de lytse Honda S800 begûn te ferliezen. Tagelyk foel in lichte brânlucht de kabine binnen. De temperatuer wie ok, de nivo's wiene allegear ûnberikber ... mar wat de hel!
Noch 2 km om te foarkommen wat der bard is en wy koene de boarne fan it probleem ûntdekke. In koartsluting yn de koplamp rôp de bougies fan stroom. It probleem wie dat wy gjin tangen noch isolearjende tape hiene. Wy krigen de bystân by de dyk fan de snelweikonsesjonaris dy't ús in tang liende.
De isolearjende tape waard opnij brûkt fan oare kabels et voilá! Gjin foarljocht mar werom op 'e dyk. De masine libbet!!!
Um problema elétrico com direito a fumo obrigou-nos a parar | Será que conseguimos resolver isto? | #honda #s800 #highrevs #revs #rpm #fullthrottle #classic #roadster #red #ralidaguarda #bancobic #60s #roadtrip #ontheroad #hittheroad #rwd #razaoautomovel #portugal Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a
It wie in race tsjin de sinne nei Lissabon. Wy moasten foar de nacht oankomme en wy makken it. Nei ûnderen helpe alle hilligen en wy diene in kanon fan 'e heechste stêd fan it lân nei de meast rutste stêd fan it lân: Lissabon.
Wy hellen dingen út 'e auto, spanden ús rêch en seagen mei grutskens nei de Honda S800: de lytse masine naam it allegear! Dat hâlde wy net iens. Mar de belofte bliuwt dat wy takom jier mear taret dan ea weromkomme nei Rally da Guarda. De terroristen dy't de stêd Guarda efterfolgen en oproppen ta nauwe oanfallen op ús auto, iten en keamers sille har replika hawwe. De Guarda Rally wie de perfekte fermomming om dizze oanfallen út te fieren, mar wachtsje want ... d'r sil takom jier mear komme!
Mei tank oan Clube Escape Livre en de merken dy't it evenemint stipe, en ek oan alle dielnimmers foar it fantastyske wykein dat se levere. Wachtsje no op de rekken fan de fysioterapeut yn jo brievebussen...
20 Guard Rally - Honda S800
Ofbyldings: Free Escape Club / NewsMotorSports