DE Fiat 500X Sport it is de Jeep Renegade Oranje Edition se binne basearre, lykas de oare leden fan 'e respektivelike berik, op itselde platfoarm, brûke deselde meganika en wurde sels produsearre yn itselde fabryk.
Op it earste each soe gjinien sizze, om't syn eksterieur en ynterieurûntwerp net mear ûnderskiede koe. Mar mei safolle dat dizze twa modellen byinoar bringe, is d'r dan mear om se te skieden dan har ûntwerp?
Om út te finen, hawwe wy de twa modellen gearfoege. Beide binne foarsjoen fan de nije 150 hk 1.3 Firefly Turbo motor, seis-snelheid automatyske (dual clutch) oerdracht en twa-wheel drive - de ienige kombinaasje beskikber mei dizze motor.
Sa oars, mar dochs sa gelyk. Hokker te kiezen?
Firefly enerzjyk en ...
De 1.3 Firefly Turbo 150 hp is de machtichste benzinemotor yn syn 500X en Renegade-berik. It is ús twadde moeting mei dizze noch jonge motor, neidat João Delfim Tomé it op in oare Renegade test hat en ik syn wurden myn wurden meitsje.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Jo 150 pk en 270 Nm se jouwe sawol de Renegade as de 500X de ynjeksje fan krêft / prestaasjes dy't wy hawwe mist yn 'e (ynteressante) trije-silinder 1000 cm3 Firefly - op 1400 kg, se binne fier fan de lichtste yn it segment, dus tank foar de ekstra fjoerwurk.
De mear krêftige aksje fan dizze motor wurdt lykwols wat fermindere troch de aksje fan 'e doaze, dy't rapper koe wêze yn ferliking mei lykweardige oerdrachten - iets dat mear fielt yn' e hânmjittige modus.
Yn automatyske modus is it glêd yn aksje, yn oerienstimming mei de winsken fan 'e mearderheid fan klanten yn dit segmint.
Gjin fan 'e twa hat rydmodi - wat soarte fan tankber is - mar mei it rekkenjen fan it mear ... sportive karakter fan dizze ferzje fan 'e 500X, hopen wy op in skerpere ôfstimming.
De 500X Sport DCT doazehandgreep ferskilt in bytsje yn foarm fan 'e Renegade (yn' e folgjende ôfbylding), mar de doazeaksje is identyk.
Allinnich as wy wat krêftiger binne mei de gaspedaal, dat is, as wy steviger op it pedaal rjochts drukke, kin de doaze al it sap út dizze nije FCA Group-motor helje. Foar de rest, in ferskynsel dield mei oare modellen dy't ik haw hifke útrist mei in dual-clutch oerdracht.
… gluterich
Wy hawwe sterkte en prestaasjes q.b. de 1.3 Firefly Turbo yn beide modellen - de 500X Sport is marzjinaal flugger - mar sa is dyn appetit.
It ferskil meitsje tusken de 500X Sport en de oare 500X's binne tsjillen fan in eksklusyf ûntwerp - hjir mei de oantreklike en opsjonele 19" tsjillen - en de foarmjouwing en beskermingen skildere yn 'e kleur fan it lichem.
It makket net út as jo by de kontrôles binne fan 'e 500X as de Renegade, as jo dizze monteur wirklik wolle ferkenne, konsumpsje sil altyd wêze noardlik fan 9,0 l/100 km yn mingd gebrûk (stêd + foarstêd). By snelheden binne wy al slagge om dit mark te ferleegjen. Mar allinnich by matige stabilisearre snelheden krije wy de boordkompjûter om noch in gierige 7,0 l/100 km te registrearjen.
Hoe fergelykje se efter it stjoer?
Ok ... ik fûn gjin ferskillen tusken de 500X Sport en Renegade yn termen fan motor en doaze, mar efter it stjoer, nettsjinsteande de tichtby fan 'e "bruorren", binne d'r ferskillen om te registrearjen.
Nei alle gedachten Jeep front. De Orange Edition-edysje ferskilt yn dekoraasje, om't de stickerstrip op 'e motorkap ...
Ferrassend is it de 500X Sport dy't mear abrupte ûnregelmjittichheden better omgiet (útwreidingsgewrichten, putdeksels, mear rimpelige flier, ensfh.). Ferrassend, om't jo soene ferwachtsje dat de ekstra dynamyske poise fan 'e 500X Sport - 10% steviger tarra, 13 mm minder grûnfrije, en opnij kalibrearre stjoering yn ferliking mei in oare 500X - soe it op dit punt positionearje as de delikatste.
De "skuld" kin lizze yn 'e gruttere tsjillen fan' e Renegade. Hoewol beide komme mei 19 ″-rillen (opsjoneel op 'e 500X Sport, standert op' e Renegade Orange Edition), is de tsjildiameter (bân + râne) grutter op 'e Renegade: 235/45 ZR19 tsjin 225/40 ZR 19 op 'e 500X Sport .
Ferwachtingen waarden ek "binnenste kearen" doe't wy realisearre dat de mear ferfine 500X Sport is de iene mei de lichtste steering. It ferskil is net fan 'e nacht, mar it is dúdlik te merken.
De wizigingen makke oan it chassis fan 'e 500X Sport meitsje it net de ultime B-SUV foar riden entûsjasters, mar it stelt net teloarstelle yn dit fjild, in positive evolúsje yn relaasje ta de oare 500X.
It is wier dat de kombinaasje fan grutte tsjillen, lege-profyl banden en steviger taring meitsje jo mear ûnrêstich en senuweftich as stepping - it is noch altyd noflik, lyk oan de Renegade - mar it kompensearret mei gruttere skerpte yn in keatling fan curves.
Nettsjinsteande de sêftere opset fan 'e Renegade, reagearret de foaras prompt, en it lichem, hoewol mear aksintuearre, is relatyf befette. It gruttere gewicht fan it stjoer en de gruttere wjerstân dy't it biedt, holpen de Jeep Renegade om mear ynset te riden.
De 500X Sport krijt in poerbêst sportstuer, mei goede grip en bedekt mei lear en Alcantara
Oars mar itselde?
Wat folget is dat, nettsjinsteande de dúdlike ferskillen tusken beide, der mear punten lykje te wêzen byinoar te kommen as se te skieden - ik ferwachte bygelyks in fierdere differinsjaasje tusken de twa yn it dynamyske haadstik. Dochs binne d'r ferskillen yn hoe't wy se waarnimme, sels as wy se ride.
By it riden fan in Jeep Renegade hawwe wy de persepsje fan it riden fan in SUV ... SUV - it liket altyd mear ... substansjeel - wylst wy yn 'e Fiat 500X Sport de persepsje hawwe fan it riden fan in mear konvinsjonele, minder aventoerlike en mear stedske auto - net iens de gruttere hichte is like opfallend by it tsjil.
In mear funksjoneel ûntwerp mei praktyske refleksjes - ergonomysk die bliken superieur te wêzen oan 'e 500X.
Dizze ferskillen yn persepsje komme út 'e ûntwerpkeuzes yn' e twa modellen. De mear kubike foarmen yn 'e Renegade - à la Wrangler ... -, de mear fertikale pylders, en sels har gruttere hichte (bûten en binnen), "ferfiert" ús dúdliker nei it SUV-universum, ek al is dizze Oranje ferzje Edition, mei syn mega-tsjillen, hâldt mear fan asfalt as smoargens.
De rest fan it ynterieur hâldt dy opfetting yn stân. De mear stilisearre foarmen fan 'e 500X Sport kontrastearje mei it mear funksjonele uterlik fan it ynterieur fan' e Renegade. In diel fan 'e gruttere substansje dy't waarnommen wurdt wurdt oerset yn' e praktyk: in ferwizing yn 'e redaksje is ek net, mar it wie de Renegade dy't it bêste ferset tsjin' e misbrûk fan 'e parallellen fan Lissabon, mei minder "klachten" fan it ynterieurplestik.
De ferskate karren yn ynterieurûntwerp jouwe de Renegade ek wat brûkberens foardiel. Bygelyks, it infotainment skerm is yn in bettere posysje as de 500X. Hoewol beide de kompetinte UConnect diele, is de ynterface ek yntuïtyf op it Amerikaanske model troch de grafyske karren - jo kinne dúdliker sjen wêr't wy kinne of kinne net lade.
De 500X Sport reagearret mei in dashboard dat, yn dizze bysûndere ferzje, is nofliker foar it each, tank oan de applikaasjes yn Alcantara en lear (opsjoneel), en it hiel goede sport stjoer, mear befredigend te grip.
500X mear betelbere basis, mar better ynrjochte Renegade
Yn prinsipe is de Jeep Renegade Orange Edition 1750 euro djoerder as de Fiat 500X Sport, mar it kompensearret mei in gruttere begiftiging yn apparatuer. Bygelyks, elektrysk opklapbere spegels en rein- / ljochtsensors binne standert op 'e Renegade en opsjoneel op' e 500X Sport.
Lykwols, "ús" 500X Sport lykwicht de skaal tank oan 2700 euro yn opsjes dy't it droech - op 'e Renegade allinnich it skilderij wie opsjoneel -, ek al syn oankeap priis is no boppe de Renegade troch likernôch 500 euro.
De 500X Sport blykt de meast nijsgjirrige fan 'e 500X oant no ta te wêzen - it is beskikber mei alle motoren yn it berik, Diesel ynbegrepen - itsij foar syn uterlik as foar syn mear ferfine dynamyk. De "oranje" Oranje Edition fan Renegade bets, oan 'e oare kant, allinnich op estetyske differinsjaasje - it is ek beskikber yn ferzje 1.0.
It resultaat fan dizze fergeliking blykt in technyske tekening te wêzen, en de grutte differinsjator is wat oan it begjin neamd waard. Hoe leaver jo SUV: tichter by auto's as suvere SUV's?
Wat jo ek kieze, dit binne twa modellen wêrfan de kwaliteiten fier boppe styl geane.