De hegemony fan dûbele koppeling Fersnellingsbakken yn it Ingelske merk waard brutsen troch de lansearring fan de Aston Martin Vantage SP10 mei hânmjittich Fersnellingsbak.
Fersnelle, ynskeakelje, yn fersnelling skeakelje, útskeakelje en opnij fersnelle. Sa wie it jierren en jierren oan ein. Doe kamen de automatyske gearboxen dy't it "racetempo" fan sportauto's kinne folgje en as lêste de dûbele gearboxen. Mei har kamen ek in pear tige ferliedlike beloften: minder útstjit, minder brânstofferbrûk, sterkere fersnellings en rappere tiden op de baan. De wrâld joech har oer oan de betoveringen fan dizze twa nije oplossingen en stadichoan ferdwûnen de trouwe hânboekdoazen.
![Aston-Martin-SP10-4[2]](/userfiles/310/21727_1.webp)
Mar d'r is in trouwe groep sjauffeurs dy't trochgean te missen "fersnelling, ynskeakelje, ferskowe yn fersnelling, losmeitsje en opnij fersnelle" om't se "fersnelling en druk op in knop en hâld op fersnelling" monoton en net útdaagjend fine. Foar dizze groep lansearre dizze beheinde groep sjauffeurs Aston Martin de nije Vantage SP10 mei de opsje om te kommen foarsjoen fan in hânmjittich fersnellingsbak.
Dat is 430 pk oan krêft levere troch in atmosfearyske V8 fol mei "stamboek", beheard en levere oan 'e efteras troch middel fan in "âlde" en trouwe hânlieding. Dit klinkt sa goed! It liket derop dat yn it hûndertjierrich bestean it Aston Martin is dy't fiert, mar wy binne de bekroane. Lang libben oan de hânlieding oerdracht!
Tekst: Guilherme Ferreira da Costa