Porsche hat krekt bekend makke de lansearring fan de nije Porsche Cayenne 2015. In ferbettere ferzje yn ferskate aspekten fan de hjoeddeiske generaasje.
Mei syn offisjele lansearring pland foar de Paris Motor Show yn oktober, hat it merk Stuttgart krekt de facelift fan 'e Porsche Cayenne ûntbleate. In model dat wat nijs debutearret yn termen fan ûntwerp, effisjinsje en beskikbere technology. Markearje de Cayenne S E-Hybrid, de earste plug-in hybride yn it premium SUV-segment.Sjoch ek: Porsche Cayenne Coupé takom jier?
Yn de rest fan it berik kinne wy rekkenje op de gewoane Cayenne S, Cayenne Turbo, Cayenne Diesel en Cayenne S Diesel. Al dizze farianten litte ferbetteringen yn prestaasjes en konsumpsje sjen. Mei troch it 'ôfskie' fan 'e V8-motor (útsein de Turbo-ferzje), en de ferfanging troch in nije 3,6 liter V6-twinturbomotor ûntwikkele troch Porsche.
Design ûntfangt ljochte touches, binnen en bûten
Uterlik binne de ferbetteringen minder wiidweidich. Allinnich de meast oplaat eagen sille de ferskillen fan 'e hjoeddeistige generaasje Cayenne kinne fernimme. Yn prinsipe die it merk net folle mear dan it ûntwerp fan 'e Cayenne tichterby te bringen oan syn jongere broer, de Porsche Macan. Bi-xenon koplampen binne standert op alle modellen S. De top-of-the-range Cayenne Turbo ferzje opfalt foar syn standert LED ljochten mei Porsche Dynamic Light System (PDLS).
Binnen beljochtet Porsche de nije sitten en it multyfunksjonele stjoer mei peddels as standert, mei uterlik en funksjes basearre op de Porsche 918 Spyder.
Nije motoren en gruttere effisjinsje
As, binnen en bûten, de ferbetteringen binne gewoan kosmetysk, ûnder de motorkap wie der in echte revolúsje. Porsche slagge te fergrutsjen de krêft en koppel fan syn motoren en tagelyk ferbetterjen konsumpsje, tank oan feroarings yn transmissie behear en ferbettering fan motor Peripheriegeräte, lykas de "Auto Start-Stop Plus". De nije Cayenne sil ek hawwe in funksje neamd "sailing", dy't besiket te maksimalisearje brânstof konsumpsje as de loads op de accelerator binne lyts.
RELATED: Porsche makket in revolúsje yn syn powertrains
Mar it bedriuw syn stjer yn dizze facelift fan de Porsche Cayenne, is sels de S ferzje E-Hybrid plug-in hybride, dy't mooglik makket in autonomy yn elektryske modus fan 18 oant 36 km, ôfhinklik fan riden en de dyk. De krêft fan 'e elektryske motor is 95hp, en tegearre mei de 3.0 V6-motor berikke se in kombineare konsumpsje fan 3,4 l/100 km, mei útstjit fan 79 g / km CO2. Dizze twa motoren berikke in kombinearre krêft fan 416 pk en in totaal koppel fan 590 Nm. Genôch om 100 km / h yn 5,9 sekonden te berikken en in topsnelheid fan 243 km / h.
In oare nijichheid is de twa-turbo 3.6 V6-motor fan 'e Cayenne S - dy't de âlde V8 ferfangt - en dy't in trochsneed konsumpsje fan 9,5 oant 9,8 l/100 km (223-229 g/km CO2) berikt. Dizze nije motor leveret 420 pk en generearret in maksimum koppel fan 550 Nm. Útrist mei de Tiptronic S acht-snelheid automatyske oerdracht, de Cayenne S accelereert fan nul nei 100 km / h yn mar 5,5 sekonden (5,4 sekonden mei it opsjoneel Sport Chrono Package) en berikt in topsnelheid fan 259 km / h.
NET TE MISSEN: Wy ûnthâlde ien fan 'e lêste wiere "analogen", de Porsche Carrera GT
Op it mêd fan dieselmotoren produsearret de nije Cayenne Diesel, útrist mei de 3.0 V6-motor, no 262 pk en hat in kombinearre konsumpsje fan 6,6 oant 6,8 l/100 km (173-179 g/km CO2). Net as in "sprinter", de Cayenne Diesel fersnelt fan nul nei 100 km / h yn meager 7,3 sekonden, wylst de topsnelheid is op 221 km / h. Yn de mear krêftige diesel ferzje, wy fine de 4.2 V8 motor mei 385hp en 850Nm maksimum koppel. Hjir binne de sifers oars, de Porsche Cayenne S Diesel berikt 100 km/h yn 5,4 sekonden en berikt in topsnelheid fan 252 km/h. Gemiddelde konsumpsje is 8,0 l/100 km (209 g/km CO2).
Prizen foar de nije Porsche Cayenne yn Portugal begjinne by 92.093 euro (Cayenne Diesel) en geane omheech nei 172.786 euro foar de machtiger ferzje (Cayenne Turbo). Bliuw by de fotogalerij:
