De BMW Concept X5 eDrive inaugurearret in nij offensyf fan it Beierske merk op fersmoargjende útstjit en heech konsumpsje. Mei sukses? It liket sa.
De Frankfurt Motor Show fan 2013 sil ien fan 'e meast ferwachte wurde fan' e resinte tiden, mar it sil úteinlik ek de grienste ea wêze. As gefolch fan tanimmend ekologysk bewustwêzen is BMW net efterlitten en nei jierren fan ûntwikkeling fan har "Efficient Dynamics" ferzjes hat BMW besletten om noch in stap foarút te nimmen. It begon allegear mei de i3- en i8-prototypen dy't op it stuit yn har lêste stadia binne, mar it binne net dejingen dy't wy jo bekend meitsje sille, mar de nije hybride «plug-in» fan it Beierske merk, de BMW Concept X5 eDrive.
En as jo dizze technology no net kinne foarstelle yn dit model, dan sil RA jo yn mear detail ferdúdlikje, neffens BMW is it Concept X5 eDrive yn 100% elektryske modus yn steat om 120 km / h te berikken, fersnelling fan 0 nei 100 km / h yn kombinearre modus is 7,0 sekonden en autonomy yn elektryske modus bedraacht 30 km. Wat konsumpsje oanbelanget is it gemiddelde 3.8l/100km.
Mechanysk bestiet it eDrive-systeem út in 4-silinder blok mei BMW "Twin Power Turbo" technology en in elektryske motor ûntwikkele folslein troch BMW mei 95 pk oandreaun troch lithium-ion batterijen. Neffens BMW kin de X5 eDrive wurde opladen fan in húshâldlik stopkontakt mei de spesifike kabel dy't levere wurdt.
As it giet om de rydûnderfining, hat de x5 eDrive 3 modi foar de bestjoerder om út te kiezen, wêrfan wy no de "yntelligente hybride" modus markearje, dy't better behear mooglik makket tusken prestaasjes en effisjinsje, folge troch de "Pure Drive" modus dy't eins de 100% elektryske modus is en as lêste de "Batterij bewarje" modus dy't it funksjonearjen fan 'e ferbaarningsmotor beheart as in middel fan beweging en in elektryske generator foar it opladen fan de batterijen.
Wat it ûntwerp oanbelanget, beheine BMW him ta it yntrodusearjen fan lytse stilistyske touches oan 'e X5, mar om de eDrive-ferzje te markearjen, nei't se keazen hawwe om it typyske "nier"-grille út te rusten, de sydluchtynlûken en de fries fan 'e efterste bumper yn BMW i Blue, spesjaal ûntwikkele foar de nije BMW i produkt famylje.
De grutste feroaring yn it lichem, dy't sels ûngemurken bliuwt, binne de dakbalken mei in eksklusyf ûntwerp, de oplaadkabel dy't it hat, in loadstatusindikatorljocht en eksklusive tsjillen mei in spesjale ûntwerp dy't aerodynamyske ferset ferminderet, mei in opfallende grutte net minder as 21 inches. It xDrive-systeem is net fergetten en hat in massale ympuls krigen, in nij elektroanysk brein dat de yntelliginte ferdieling fan traksje tusken de 2 assen op in folslein fariabele manier betsjinnet, en kombinearret sawol de ferbaarningsmotor as de elektryske motor.
Lykas by alle BMW's hat de X5 eDrive ek de "ECO PRO" -modus, dy't foar de 1e kear in spesifike ynstelling hat dy't de bestjoerder helpt om it effisjint mooglik riden te oefenjen troch ferskate soarten ynformaasje te kombinearjen. D'r is ek in opsje yn dizze modus, de "Hybrid Proactive Driving Assistant", dy't in effisjinter behear fan 'e GPS tafoeget, troch de kontrôle fan rûte, ferkear en snelheidsgrinzen, alles yn 'e namme fan it besparjen fan boarnen.
Nettsjinsteande alle gadgets fan dizze X5 eDrive, net ien fan har slacht, de nije BMW «ConnectedDrive», in applikaasje dy't belooft om alle reizen oan board fan 'e X5 te behearjen, elke kear as 100% elektryske modus wurdt brûkt. Dizze "software" lit jo in logboek meitsje dat kontrolearret, neist alle meganyske parameters, it ek kontrolearret ferkearsomstannichheden, type rûte en rydstyl, al dizze ynformaasje kin stjoerd wurde nei in "Smartphone" foar letter oerlis fia de eksklusive BMW App.
