Porsche is klear om dizze moanne op 'e Beijing Motor Show ien fan' e meast oansprekkende ferzjes fan syn kontroversjele SUV, de Cayenne GTS, oan 'e wrâld te presintearjen.
Elkenien is frij om te leauwen wat se wolle. Porsche tinkt wat ik doch en leaut mei al syn krêft dat it in SUV kin meitsje mei echt sportive aspiraasjes. Lykas wy witte, hat dizze missy mar ien nadeel: it hjit natuerkunde!
It is gewoan dat neat wurket yn it foardiel fan it Stuttgarthûs. In SUV is alles wat in sportauto net wêze moat: it is heech, it is swier en it is gigantysk as in ballroom. It útgongspunt liket hielendal net tasizzend ... Yn termen fan technyk is it in like yngewikkelde taak as besykje in bakstien te transformearjen yn in delikaat, ljocht en sierlik objekt. Fierder, lykas wy witte, de natuerkunde en har freonen "swiertekrêft", "sentrifugale krêften" en "inertia" ek meidwaan oan 'e partij om elke SUV dy't der foar komt te feroarjen, yn in objekt dat út in dynamysk eachpunt sa útstjoerd is as in âlde oaljefant.
Alles wat ik krekt sei is wier. Mar it is net minder wier dat Porsche al tsientallen jierren fan eigensinnigens yn har learplan hat, as it giet om it yngean fan 'e algemiene prinsipes fan' e natuerkunde. Ik herinner jo dat de Porsche 911, út in konseptueel eachpunt, hat de motor leit op it ferkearde plak: efter de efterste as. Mar it wurket ... en sa sil dizze Cayenne GTS. En hoe't syn foargonger al wurke. Mar wat goed wie, liket no noch better wurden.
|
| It liket rap en it is rap ... heul rap! |
Útrist mei de nijste technologyen yn tsjinst fan de auto yndustry, de Cayenne GTS weddenskip alles op it dynamyske fjild. Mei legere ophingingen en stivere springs, holpen troch elektryske assistinsje, is de GTS net benaud om in berchwei yn libbene tempo's oan te pakken. Wat dan ek komt, lykas it merk ús al wend hat, sil epysk wêze.
Om it ballet fan dizze "mamoet mei taillespiel" te helpen, telt it mei in krêftige 4.8L atmosfearyske V8 - lykas easke troch de meast puristen - dy't in ekspressive 414hp fan maksimale krêft ûntwikkelet. Mear dan genôch nûmers om, yn gearwurking mei de Tiptronic S acht-snelheid Fersnellingsbak, dizze SUV oan te driuwen nei snelheden boppe 260 km / h, en de sprint fan 0-100 km / h yn 5,7 sekonden te folbringen. Missy slagge? It liket sa. As wy leauwe dat hast alles mooglik is ... sels in SUV meitsje mei in goed gedrach yn tawijd riden.
Tekst: Guilherme Ferreira da Costa