Ferrari kin as it giet om auto's it "lêste koekje yn it pakket" wêze. Mar as it giet om te witten hoe't hy syn klanten behannelje moat, lit hy elkenien mei in dappere "bitter fan 'e mûle".
Nei de skelen dy't sjoernalist Chris Harris en it Italjaanske merk belutsen, easke Ferrari's "snobbery" in oar slachtoffer. Dizze kear, oan 'e oare kant fan' e Atlantyske Oseaan, by de offisjele Ferrari-dealer yn 'e stêd Ontaro (FS).
Robert Maduri, redakteur fan in autoblog en in klant fan it merk foar 5 jier, gie nei de stand ynteressearre yn it keapjen fan in nij "rampant hynder". Mar sa gau't hy yn 'e konsesjonaris kaam, waard hy oerweldige troch it gefoel fan "jo hearre hjir net", "do wiene net keazen". In ûnrêst dat koe chill de meast fervent en hertstochtlike leafhawwer fan masines yn Maranello en weromlûke foar altyd de meast woldiedige credit card.
Ik belibbe dit gefoel op 'e leeftyd fan 6, doe't myn heit my foar it earst nei in Ferrari-stand brocht. Ik rekke de bân fan in 358TB licht oan en foar in momint tocht ik dat it alaarm ôfgiet, ik fielde my as in ketter foar it oanreitsjen fan sa'n "auto-sanctity". Ik leau dat hjoed oars is en de wierheid is dat ik, yn tsjinstelling ta Robert Maduri, net op 'e tribune kaam yn in Range Rover noch in Audemars Piguet Chronopassion-horloazje op myn pols droech. Ik gong yn in beskieden Volkwagen Passat en op myn pols moat ik in Power Ranger-transporter droegen hawwe. Mar wat dan?!
Robert Maduri, bleau net. Ferwûne mei de situaasje en om't hy neat te ferliezen hie, ferhuze hy nei de oare kant fan 'e dyk wêr't in prachtige en moderne Mclaren-dealer wachtet. En hy hie de mûle amper iepene sûnt de ferkeaper him alle details oer it produkt fertelde.
Resultaat? Mei sa'n ferskil yn oanwêzigens hie Robert Maduri gjin "heale maatregels" en sa gau as hy thús kaam, pleatste hy in rapport fan 'e ûnderfining op syn blog (de dûbele koppeling). It rapport gie firaal en it merk, yn stee fan de winkel syn flater te erkennen en te korrigearjen, kaam úteinlik op 'e âlde Italjaanske manier te hanneljen, mei besykjen ta twang en bedrigingen fan 'e rjochtbank.
En dus as ien klant ferlern is, of sille it tûzenen wêze? Sil dit soarte fan oanpak foar de konsumint net in hiele nije generaasje klanten fuortdriuwe? Wat sil it Italjaanske merk dwaan as de babyboomer-generaasje begjint krêftige Italjaanske masines te wikseljen foar beskiedener stokken? De tiid sil it leare. Wat ús oangiet, binne wy mei Double Clutch en Chris Harris foar de wierheid. Alteast oant wy bedrige wurde ...
Tekst: Guilherme Ferreira da Costa