It is net allinich "populêre wiisheid". In stúdzje fan 'e Concordia University's John Molson School of Business yn Kanada besleat de viriliteit fan in groep fan 39 jonge minsken te testen. Litte wy sjen wêr't de Porsche 911 yn past ...
De grutte en priis fan boartersguod is it ienige ding dat manlju en jonges ûnderskiedt. De soan hat miniatueren op skaal en de heit rydt de lêste salon op 'e bel.In groep Kanadeeske ûndersikers besleat it gedrach fan 39 willekeurich selektearre jongerein yn twa situaasjes te observearjen: earst soene se foar sa'n € 150.000 in Porsche 911 Carrera Cabriolet ride moatte yn in strjitte fol mei echte froulike galanten; dan soe deselde taak wurde útfierd yn in woastyn dyk ynstelling. Yn in twadde faze diene deselde jonges krekt deselde rûtes, mar dizze kear achter it stjoer fan in beskieden Toyota Camry fan 1993.
Oan elke rûte waard it testosteronnivo fan 'e frijwilligers metten mei speekselmonsters. De resultaten binne te ferwachtsjen ...
Sjoch ek: Mercedes-AMG Red Chargers foar it earst yn Portugal
As it giet om it riden fan in lúkse sportauto, rinne de testosteronnivo's skyrocket. Opfallend is dat it froulike publyk dizze ferheging net beynfloedet. Yn it gefal fan de "âlde kin" Toyota testosteron nivo net feroare signifikant.
"Sportauto's lykas Porsche-modellen wurkje úteinlik as in pauwsturt. It is de needsaak fan 'e man om syn manlike karakter te befestigjen en de frou sjen te litten dat hy de bêste opsje is, om't hy in Porsche 911 Carrera Cabriolet kin ride en konkurrinten net kinne, noch ien hiere.| Gad Saad (professor fan marketing oan 'e John Molson School of Business fan Concordia University)
Saad leaut lykwols net dat de auto op 'e lange termyn it libido fan in man sil rjochtsje. Op syn bêst sil it in manier wêze om jo sosjale status te befestigjen.
No hjir by ús dat nimmen nei ús harket (lit jo freondinnen dit net lêze), nettsjinsteande dat in Porsche te lyts is foar guon slachtoffers deryn, is it grif in (wittenskiplike!) garânsje foar sukses yn it bûtenlân.