De Ferrari BR20 is de meast resinte ien-off fan it merk Cavallino Rampante, it duorre mear as in jier om te foltôgjen en altyd mei de nauwe belutsenens fan 'e klant, dy't foar no anonym bliuwt.
De BR20 is ynspirearre troch de tradysje fan Ferrari's grutte V12-coupés út 'e jierren '50 en '60 fan 'e foarige ieu, dy't modellen omfetsje lykas de elegante 410 SA of de 500 Superfast.
It útgongspunt wie de fjouwer-seater sjitrem fan it Italjaanske merk, de GTC4Lusso (dy't ophâlde te produsearjen yn 2020), mar dy't hjir ferskynt omfoarme ta in lange en foarname coupé mei mar twa sitten, it behâld fan 'e meganika, liket it, sûnder feroaringen .
Mei oare wurden, ûnder syn lange kap is in natuerlik aspirearre V12 mei 6,3 liter kapasiteit, 690 hp fan maksimale krêft by 8000 rpm, keppele oan in sân-speed dual-clutch oerdracht en fjouwer-wheel drive.
Fan sjitrem oant coupe
Foarsisber blykt it ûntwerp fan dit unike eksimplaar te wêzen dat alle oandacht rjochtet.
Sels nei't se twa plakken ferlern hawwe oan 'e GTC4Lusso, is de Ferrari BR20 76 mm langer (in gefolch fan' e langwerpige efterspan), wêrby't de lingte no 5,0 m lang is. Alles om it perfekte coupé-silhouette te berikken mei de bêste mooglike proporsjes.
Dit silhouet waard berikt troch it radikale opnij definiearjen fan 'e dakline wêr't Ferrari-ûntwerpers, ûnder lieding fan Flavio Manzoni, it haad fan ûntwerp fan it merk, de yndruk wolle jaan dat it wurdt foarme troch gewoan in pear bôgen dy't út 'e basis fan' e pylder útwreidzje. nei de efterspoiler.
Ferrari as Ferrari die it net healwei en aerodynamysk optimalisearre it nije efterste diel fan 'e BR20. Dêrfoar draaide hy him nei in oplossing út it resinte ferline, de "driuwende" C-pylders (lykas fleanende stipen, lykas yn goatyske arsjitektuer) dy't wy seagen yn 'e 599 GTB Fiorano, en werynterpretearre se.
De lucht wurdt troch dizze 'driuwende' pylders kanalisearre en dan fan 'e efterkant ferdreaun, yn in ferburgen loftútlaat, ûnder de efterspoiler. Ek oan 'e efterkant stiet it pear sirkulêre optika út (yn' e bêste Ferrari-tradysje) en de romhertige efterste diffuser dy't aktive finnen oan 'e ûnderkant befettet.
Neat liket direkt fan 'e GTC4Lusso oerdroegen te wêzen sûnder ien of oare wiziging te ûntfangen of gewoan te ferfongen. Fan 'e donorkoplampen, dy't hjir smeller binne, oant de útlaatôflaat en 20-inch tsjillen spesifyk foar de BR20.
lúkse ynterieur
It ûntbrekken fan efterste sitten ek twongen it ynterieur te wurde herfoarme, hoewol't wat opfalt binne de mearderheid fan 'e learen covers yn twa toanen fan brún, kombinearre mei koalstof fibre dielen, foar in unike sfear.
De sitten hawwe, neist de learen bekleding yn in donkerbrune toan (Heritage Testa di Moro) ek in eksklusyf patroan en ek in sulveren stiksel.
De Ferrari BR20 is de lêste tafoeging oan 'e groeiende list fan' e Italjaanske merk fan unike modellen, mar folle mear binne te ferwachtsjen. Ferrari melde sels yn 2019 dat it in fiifjierrige wachtlist hie foar dizze spesjale projekten fan har eigen.