It is hast 60 jier lyn sûnt de dei dat it ikoan ûntworpen troch Sir Alec Issigonis oan 'e wrâld yntrodusearre waard. De nije MINI's binne hiel oars as de earste, en it koe net oars, itselde barde mei alle auto's.
Auto's groeiden, se waarden rapper, feiliger, effisjinter dan ea. Der binne ommers 60 jier foarby, nimmen hie oars wat ferwachte. Mar de earbiedichheid, de oanpassingsmooglikheden, de hâlding op 'e dyk en de koele geast, oertreffe alle feiligens- en útstjitnoarmen.
Hat MINI de regelmeitsjende diktatuer oerlibbe? Dat ha ik yn dit earste kontakt besocht.
10 dingen dy't binne feroare yn 'e MINI dy't jo yn detail kinne lêze yn dit artikel.
As jo wolle dat de gearfette ferzje fan de feroarings makke, Ik lit jo in cheat sheet hjir sadat jo net misse neat.- Nije MINI logo
- Nije LED-ljochten mei Matrix hege balken oan 'e foarkant en LED efterljochten mei de "Union Jack".
- Nije alloy wielen
- Mear ynterieurmaterialen om út te kiezen
- MINI Yours Customized is nij en d'r binne nije funksjes yn MINI Connected en MINI Connected XL.
- Motoren fernijd foar effisjinsje en mear koppel yn MINI One en MINI One First.
- Nije 7-snelheid automatyske oerdracht mei dûbele koppeling en nije 8-snelheid automatyske oerdracht.
- Multifunksjoneel stjoer, 6,5-inch infotainment, USB en Bluetooth binne no standert.
- Draadloze opladen en tactile en navigaasje infotainment systeem beskikber.
- Projeksje fan it MINI-logo op 'e flier.
No't jo al dy feroaringen hawwe lêzen yn 'e fernijde MINI's estetyk, opsjes en ferbûne tsjinsten (as jo dat net hawwe, besjoch de wichtichste feroarings yn dit artikel yn detail), litte wy in sit nimme yn' e MINI Cooper S en MINI Cooper S Cabrio.
Wat is nij binnen
Binnen binne de materialen fan hege kwaliteit en de oanpassingsmooglikheden binne einleaze. Montage en finish nimme hege marks, neat waard oerlitten oan it tafal.
It infotainmentsysteem slagget my noch net te oertsjûgjen, wat nedich is om te wennen oan, mar it ûntbrekt net oan karakter en kleur om de auto te begelieden wêr't it is ynstalleare. It lûdsysteem fan Harman Kardon, frij kompetint, is in must foar elkenien dy't fan muzyk hâldt.
Oan it stjoer
Wy begûnen de dei efter it stjoer fan 'e MINI Cooper S Cabrio, dy't yn' e iepen loft de lûdûnderfining fan dizze pocket-raket nei in oar nivo nimt.
Oan 'e oare kant, it fuortsmiten fan' e kap foeget 4000 euro ta oan 'e priis fan' e MINI Cooper S, wy hawwe ek ferlern yn termen fan prestaasjes (fersnelling fan 0-100 km / h en maksimale snelheid) en yn 'e veelzijdigheid fan' e bagaazjeromte, dy't wurdt beheinder. Noch altyd sil in cabrio altyd in cabrio wêze en de frijheid dy't wy fiele as wy se brûke makket ús ferjitte oer dizze neidielen.
Rôlje troch de galery en sjoch de ôfbyldings:
Mei de top iepen kinne jo de braps hiel dúdlik hearre! brap! komt út 'e útlaat fan' e MINI Cooper S Cabrio.
Yn 'e MINI Cooper S Cabrio wurdt de 0-100 km / h, mei in 6-fersnellingsbak, berikt yn 7.2s. De maksimum snelheid is 230 km / h. As wy kieze foar de nije sân-speed dual-clutch Fersnellingsbak, wy sjogge dit kear sakket nei 7.1s.
De iepenloftferzje efterlitte, wie it tiid om de berch op te lûken efter it stjoer fan 'e 3-door MINI Cooper S. De 2.0l turbomotor mei 192hp lit de MINI Cooper S 3-door de sprint fan 0-100 km / h yn 6.8s (6.7s mei automatyske dûbele-koppeling Fersnellingsbak).
De feroarings dy't MINI yntrodusearre gongen ek troch de motoren. Yn it gefal fan de MINI Cooper S en Cooper S Cabrio, en yn 'e namme fan effisjinsje, waard de turbo fernijd en it ynjeksjesysteem waard ek wizige. De yntrodusearre wizigingen fergrutte it gewicht fan 'e MINI Cooper S mei 35 kg, dy't noch altyd in nijsgjirrige 1195 kg weaget yn' e 3-door ferzje.
De nije sân-snelheid automatyske oerdracht mei dûbele koppeling ferfollet syn doel, it is fluch en effisjint. As gewoanlik kinne jo in automatyske oerdracht hawwe sûnder of mei peddels op it stjoer (resp. 2000 euro of 2250 euro).
De MINI Cooper S 3-door is beskikber yn Portugal fan € 31.550
Troch te kiezen foar de hânmjittich fersnellingsbak mei seis fersnellings, wurdt it riden fansels analoger en minder filtere. Mar dochs, de set blykt minder siel te hawwen dan wy wolle, sels yn dizze vitamineferzjes. Mar betsjut dit minder wille? Fansels net.
It is as de MINI in kronkeljende dyk rekket dat it allegear bart. It liket as werhelle petear (en it is echt ...), mar de wierheid is dat d'r dingen binne dy't gelokkich net feroarje. De remmen kinne jo let remmen en wy koenen de auto sûnder problemen nei it sintrum fan 'e bocht bringe.
Sels mei wiete flierren ynspireart hy fertrouwen en koe syn gedrach net mear foarsisber wêze. It kompakte lichem en kompetinte chassis meitsje it in ivich leuke stelling. It sit him yn it bloed.
De grutte muoite foar in merk as MINI is te witten wêr't it heart: der is respekt foar tradysje, grutte ferantwurdlikens foar it no en in ynset foar de takomst. En yn 'e lykwicht dy't makke wurde moat tusken al dizze fariabelen, bliuwt MINI sjen litte dat it wit wat it docht. Lang libje de MINI.
Blêdzje troch de galery en besjoch de folsleine spesifikaasjes fan it MINI Cooper S-berik
MINI Cooper S 3 doarren, fan € 31.550,-. 2.0 liter turbomotor, 192 hp, 300 Nm, 0-100 km/h yn 6.8s (6.7s mei DCT), topsnelheid 235 km/h. Advertised konsumpsje: 6,1 of 6,0 l/100 km w/ DCT. Emisje: 139 of 138 g/km w/ DCT.