It Britske merk markeart it ein fan produksje fan 'e hjoeddeistige generaasje MINI, nei 1.863.289 produsearre ienheden, tusken 2001 en 2013.
Yn dagen ferlyn, doe't in kening stoar, rôpen minsken: "De kening is dea, lang libje de kening!" In gewoane praktyk, yn wat wie in soarte fan legitimaasje fan 'e opfolger fan' e ûngelokkige kening. Hjir hawwe wy it net oer keningen of keninginnen, wy hawwe it oer de dea en werberte fan MINI, de histoaryske Ingelske kompakt. In analogy dy't perfekt sin makket as wy prate oer in model berne yn it lân fan "Syn Majesteit".
1.863.289 ienheden letter komt de hjoeddeistige generaasje MINI oan in ein, in kommersjele reis dy't 10 jier duorre, mei in lichte facelift yn 2006 - markearje it fertrek fan 'e lêste ienheid fan 'e hjoeddeistige generaasje by it Oxford-fabryk mei pronk en omstannichheid.
It Britske merk, dat no yn 'e hannen fan BMW is, hopet dat syn opfolger - al presintearre en pland foar ferkeap yn 'e maitiid fan 2014, noch grutter kommersjeel súkses sil belibje as dizze generaasje. Dêrta ynvestearre BMW 901 miljoen euro yn 'e modernisearring fan produksje-ienheden yn it Feriene Keninkryk: Oxford (finale gearstalling), Swindon (harnas en carrosserie) en Hams Hall (motor gearstalling). No hoopje wy dat it folk mei deselde fêstigens de opfolger fan dejinge dy't de "Kening fan 'e moderne MINIS" wie, akseptearje.