De Dútser Hermann Joha (boppe) wie yn de jierren '70 ien fan de frijwilligers by crashtests mei echte minsken.
Lykas jo witte, binne crashtests - of crashtests - op it stuit ien fan 'e wichtichste tests yn' e autosektor.Sjoen it geweld fan 'e gefolgen dy't in bestjoerder yn echte situaasjes ûnderwurpen is, brûke de simulaasjes dummies dy't de gefolgen fan' e ynfloed op it minsklik lichem kinne mjitten. Mar it wie net altyd sa.
"Hoe realistysk ek de dummies , gjinien gedraacht krekt as in minske”.
NET TE MISSEN: Wêrom wurde crashtests útfierd mei 64 km / h?
Fjirtich jier lyn wiene d'r noch dejingen dy't de effektiviteit fan 'e gordels yn twifel stelden. Om twifels op te heljen, besleaten oan 'e ein fan' e jierren '70 de ferantwurdliken foar de "crash tests" yn Dútslân om de dummies te ferfangen troch in groep frijwilligers. Dit wie it resultaat: