In oare útbraak fan bylden, útbrocht op it ynternet foarôfgeand, dizze kear antisipearje op de twadde generaasje fan Audi A1 . Nettsjinsteande de foarsichtige teaserkampanje fan Audi hat it gjin effekt no't wy yn al syn folsleinens sjen kinne hoe't de takomstige baby-Audi der útsjen sil.
De bylden litte in A1 hiel oars as de foarige, sawol yn syn algemiene fisuele skaaimerken, as yn 'e definysje fan' e dielen, wêrtroch't de meast opfallende fisuele eleminten fan 'e foargonger efterlitte.
De nije Audi A1, nettsjinsteande ferlykbere totale proporsjes, is visueel mear agressyf, mei in foaral angular design. De twakleurige carrosserie stiet op, mei de A-peallen en dak visueel skieden fan de rest fan it carrosserie. De foarkant wurdt dominearre troch de hieltyd gruttere hexagonal "single frame" grille, flankearre troch twa romhertich en agressive iepeningen en bekroand troch trije lytse horizontale iepeningen, beheine troch de motorkap.
De folle publisearre line "tornado" - dejinge dy't it heule lichem fan 'e hjoeddeistige A1 omfette, syn taille definieare - en ien fan har meast opfallende fisuele eleminten, is gewoan ferdwûn. Yn syn plak komt in oplossing al sjoen yn de merk syn meast resinte lansearringen - A8, A7 en A6 - besteande út trije rigels, dêr't twa fan harren, arched oer de assen, help struktuer de tsjil bôgen, jaan harren de nedige sterkte ; en in tredde, oneffen en gepositioneerd ûnder en tusken de oare twa-alles te sjen litte de tsjillen.
Oan 'e efterkant steane de meast ûnregelmjittige en mear hoekige optika en de efterste bumpers dy't twa "luchtútgongen" en in mini-diffuser yntegrearje. In oar hichtepunt binne de tsjillen, dy't lykje direkt te kommen fan in ... Lamborghini.
As de fiif doarren binne de ienige beskikbere carrosserie, Audi ferset de ferlieding te ferbergjen de efterste doar handgreep op de C-pylder. algemien.
Binnen, lykas de bûtenkant, is it folle hoekiger en rjochter. De typyske en wurdearre sirkulêre fentilaasje útgongen op de A1 makke plak foar twa ferskillende oplossings: twa trapezoidal útgongen flankearjend it ynstrumint paniel, en foar de passazjier, in oare (is der in twadde neist de doar?) fan rjochthoekige foarm, ferburgen yn de tekening fan dat spesifike gebiet fan it dashboard. De nije A1 sil in folslein digitaal ynstrumintpaniel krije kinne, as oanfolling op it sintrale infotainment-skerm.
Twa motoren ûntdutsen
Lykas wy kinne sjen yn 'e ôfbyldings, kinne wy de 35 TFSI- en 40 TFSI-denominaasjes sjen op' e rêch fan 'e twa presintearre modellen - se nimme ek de nije denominaasjes fan it merk oan, dy't oerienkomme mei machtbereiken - wat betsjut dat, yn it gefal fan de 35 TFSI, wy binne yn oanwêzigens fan in model dat sil hawwe tusken 150 en 163 hp, wylst de machtiger 40 TFSI sil hawwe earne tusken 170 en 204 hp. Yn in besykjen om te rieden hokker motoren it binne, lykas by de neef SEAT Ibiza en Volkswagen Polo, moatte se oerienkomme mei respektivelik de 1.5 mei 150 hp en 2.0 mei 200 hp.
Wy hoege net folle langer te wachtsjen op de presintaasje fan de nije Audi A1, dy't kommende woansdei al plakfine moat.
Sjoch de rest fan 'e galery:
