De fyfde generaasje Honda CR-V is krekt ûntbleate. Dit binne it wichtichste nijs.
It is mei in robúster model en in fernijd ûntwerp dat Honda fan doel is it kompetitive segmint fan kompakte SUV's "troch stoarm te nimmen". De Honda CR-V bliuwt trou oan 'e fisuele identiteit fan it Japanske merk, mar yn relaasje ta de generaasje hat it mear definieare rigels en noch gruttere diminsjes (de tsjilbasis is ferhege mei 41 millimeter), twa yngrediïnten markearre yn dit nije model.
Binnen binne de horizontale rigels noch oanwêzich, mar no mei in nij sân-inch skerm, mei it lêste generaasje infotainmentsysteem fan it merk. Honda beljochtet ek de evolúsje yn bouwkwaliteit en ek yn termen fan ergonomie - de skonkromte fan 'e efterste passazjier is ferhege mei 53 millimeter en de bagaazjekapasiteit is ferhege nei in totaal fan 1104 liter.
"De nije Honda CR-V ferheft de latte op alle mooglike en tinkbere manieren, yn termen fan prestaasjes, romte en ynhâld premium , tegearre mei bettere fuel ekonomy. Klanten sille it uterlik fan dit model hâlde en ek de ûnderfining achter it stjoer. ”
Jeff Conrad, Vice President fan Honda
GLORIES OF THE PAST: It waard mear dan 20 jier fergetten yn in garaazje, no sil it yn Portugal wurde restaurearre
Wat de motoren oangiet, joech it Japanske merk har oer oan it "sulver fan it hûs" en keas foar it earst deselde 1.5-liter turbobenzinemotor te brûken as de Honda Civic, dy't 190 pk leveret yn 'e CR-V - ynstee fan de 180 pk hatchback. De 2.4-liter fjouwer-silinder atmosfearblok komt werom mei 184 hp en 244 Nm. Beide motoaren binne foarsjoen fan in automatyske oerdracht (CVT) en Honda G-Shift technology fan front of all-wheel drive (opsjoneel).
De Honda CR-V sil takom moanne syn debút meitsje op 'e Los Angeles Motor Show yn' e ferzje fan 'e Amerikaanske merk (foto). Alles wiist derop dat it model foar de Europeeske merken – dat yn prinsipe net folle ferskille moat – pas ein takom jier op it “âlde kontinint” komt.
