Ien fan 'e releases fan it jier? Sûnder mis. De nije Peugeot 208 it hat yndruk makke wêr't it ek giet en ik bin der wis fan dat guon fan jo it nije Gallyske foarstel al tsjinkamen - de ynternasjonale presintaasje fûn hjir plak, yn Portugal.
Nij is gjin idle wurd op 'e nije 208. It CMP-platfoarm is nij - debutearre troch de DS 3 Crossback - en is ree om net allinich ynterne ferbaarningsmotoren te ûntfangen, mar ek in all-elektryske opsje. It ynterieur is rommer, hat mear kwaliteit en is wierskynlik dejinge mei de measte fisuele ynfloed op it segmint.
De bûtenkant is net fier efter, mei Peugeot "draacht" it ûntwerp mei sterke graphics - ljochte hântekening foar- en efterkant, en markearre XL grille - en in robúst-looking carrosserie.
Tidens de presintaasje hie Guilherme de kâns om alle motoren en apparatuernivo's te testen. D'r binne fjouwer motoren, trije benzine en ien Diesel, en fiif nivo's fan apparatuer - Lykas, Aktyf, Allure, GT Line, GT.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
De benzinemotoren binne allegear ôflaat fan 'e 1.2 PureTech, it trijesilinderblok fan 'e PSA-groep, begjinnend by 75 pk foar de atmosfearyske ferzje (gjin turbo), dy't oant 100 hp beweecht en útrint yn 130 hp foar de twa turbofarianten. It ienige Diesel foarstel is yn lieding oer de 1.5 BlueHDI mei 100 hp.
Wat is it bêste fan allegear? No, lit Guilherme ferdúdlikje:
Jo kinne jo ôffreegje: wêr is de nije elektryske Peugeot 208 yn 'e fideo? Sjoen it belang fan dizze ungewoane ferzje, en de substansjele ferskillen fan har rydgroep, hawwe wy besletten in aparte fideo te meitsjen, eksklusyf wijd oan 'e nije e-208 dy't wy ynkoarten sille publisearje.