Elektryske auto's hawwe evoluearre mei in yndrukwekkende snelheid. Tink mar dat sa'n 20 jier lyn, in auto oandreaun troch in batterij koe reizgje 115 km op in lading (lykas de Nissan Hypermini die) wie opmerklik en dat der tsjintwurdich trams binne dy't foar elke lading mear as 400 km ride kinne.
Lykwols, autonomy (of it ûntbrekken dêrfan), tegearre mei oplaadtiden, bliuwt te sjen as ien fan 'e wichtichste problemen fan elektryske auto's en d'r binne sels dejingen dy't net akseptearje om ien te keapjen allinich om dizze redenen.
Mar, lykas d'r tips binne om it konsumpsje (en autonomy) fan ferbaarningsauto's te ferbetterjen, binne d'r ek tips foar it gefal fan elektryske auto's. Dat de eangst motivearre troch de autonomy fan elektryske auto's net langer in probleem is, is hjir in list mei in searje advys oer hoe't jo in pear mear kilometers nimme kinne fan elke batterijlading.
1. Ride soepel
De wierheid is, dit advys is fan tapassing op elk type auto. Hoe swierder jo rjochterfoet, hoe mear jo sille konsumearje (oft elektrisiteit of fossile brânstoffen) en hoe minder kilometers jo reizgje.Wy witte allegear dat it ferleidend is om it gas yn te drukken as jo by de kontrôles fan in elektryske auto binne om te genietsjen fan direkt koppel, mar tink derom dat hoe faker jo it dogge, hoe earder jo moatte stopje om jo batterijen op te laden . Sa begjinne soepel en foarkomme agressyf riden.
2. Stadichoan
As jo kinne, besykje stadiger te rinnen, hâld de snelheid ûnder de 100 km / h. Troch dit te dwaan sille jo de autonomy fan jo elektryske auto ferheegje. Neffens in stúdzje fan it Amerikaanske ministearje fan enerzjy, as wy de gemiddelde snelheid mei sa'n 16 km/h ferminderje, ferheegje wy it berik mei sawat 14%.
Ek as de elektryske auto meardere rydmodi hat it is better om te kiezen foar "Eco" ynstee fan "Sport" wat ferlern giet yn fersnelling en prestaasjes, wurdt yn autonomy wûn.
3. Brûk regenerative braking
Lykas jo witte, binne elektryske auto's yn steat om enerzjy te regenerearjen as se troch it regenerative remsysteem fertrage. Dus, as jo in ferkearsljocht berikke of moatte stopje, nim dan de kâns om it regenerative remsysteem te remjen ynstee fan de remmen te brûken.As de auto it tastiet, is it ek de muoite wurdich om de opset fan it regenerative remsysteem oan te passen sadat it safolle mooglik enerzjy krije kin. Op dizze manier is it mooglik om de enerzjy te beleanjen dy't ferlern giet by it opstarten by haltes.
4. Mei help fan de passazjier compartment preheating funksje
Elke kear as jo de ynterieurferwaarming yn in elektryske auto ynskeakelje (benammen op it maksimum), lûkt dit systeem in flinke hoemannichte enerzjy út 'e batterij. Om enerzjy te besparjen is it it bêste om de ferwaarming fan 'e sitten en it stjoer yn te skeakeljen (as jo auto se hat) om't se minder enerzjy brûke.
In oare opsje is de auto foarwaarmje wylst it ynplukt is. , sadat jo minder ferwaarming brûke by it riden.
Lykas ferwaarming, airconditioning ek "eet" enerzjy. Dus it ideaal is om it sa min mooglik te brûken. It iepenjen fan finsters kin in goed alternatyf wêze, mar pas op, allinnich op legere snelheden, om't as de auto rapper reizget, hawwe iepen finsters ynfloed op de aerodynamika, ek ôfnimmende autonomy,
As jo de airconditioning echt moatte brûke, kies dan om it te dwaan wylst de auto noch oan it opladen is, dus it is minder nedich om it oan te setten as jo al op 'e dyk binne.
5. Kontrolearje bandenspanning
Der binne ûndersiken dy't oanjaan dat oer 25% fan de auto's ride mei bannen mei in ferkearde druk , en elektryske auto's binne gjin útsûndering. Sa't jo witte, rint op in te lege druk sil tanimme enerzjyferbrûk. Fierders kin der by bannen op te lege druk oanriden wurde, dan kin foartiid en ûngelyk slijtage foarkomme en kin de bân oerferhit wurde, wat sels liede kin ta in barsten.
Om dizze problemen te foarkommen en de autonomy te fergrutsjen, moat de bannendruk regelmjittich kontrolearre wurde en as it nedich is, moat it ferfongen wurde neffens de gegevens oanjûn troch de fabrikant (meastentiids binne de oanjûne druk op in sticker op 'e doar fan' e bestjoerder).
6. Ferminderje gewicht oan board
Ien fan 'e bêste manieren om de effisjinsje fan in auto te fergrutsjen is it gewicht derôf te nimmen. Dat jildt fansels ek foar elektryske auto's. Dêrom jo moatte mije reizgje mei oerstallige dingen yn 'e kofferbak of ferspraat oer de auto. Dêrmei kin de autonomy tanimme tusken de 1 oant 2%.7. Learje de batterij op te laden
Yn tsjinstelling ta wat jo miskien tinke, is it miskien net sa'n goed idee om de batterij altyd yn te stekken as de auto yn 'e garaazje stiet. It is gewoan dat de measte batterijen dy't troch elektryske auto's brûkt wurde, de neiging hawwe om stadich te begjinnen nei't it opladen is foltôge.
Dêrom is it ideaal dat it opladen al foar it begjin fan 'e reis einiget. Dêrtroch ferbetteret de gemiddelde batterijlibbensferwachting ek.
8. Plan de reis
Soms is de rapste manier net de meast effisjinte. Sa is it mooglik om mear autonomy te berikken by it reizgjen op in lanlike dyk (om't jo stadiger reizgje en it enerzjyregeneraasjesysteem mear mooglikheden hat om syn wurk te dwaan) as op in sneldyk, wêr't wy konstant fersnelle en enerzjy ferbrûke.
Tagelyk moatte tige bercheftige gebieten of gebieten mei ferkear mijd wurde, om't dizze situaasjes ek de rekken sille passe op it mêd fan autonomy. Dat, it bêste is om de reis fan tefoaren te planjen, om't jo op dizze manier net allinich rûtes kinne foarkomme dy't mear enerzjy ferbrûke, mar ek plannen om troch plakken te gean wêr't jo jo auto kinne oplade.
9. Hanthavenje aerodynamika
Lykas jo witte, binne elektryske auto's ûntwurpen mei aerodynamika yn gedachten. De minder wjerstân dy't se biede oan 'e trochgong fan loft, hoe effisjinter se sille wêze. Dêrom moatte wy foarkomme dat in part fan it wurk fan ûntwerpers en yngenieurs ferneatigje. Om dit te dwaan, gewoan net ynstalleare dakbalken of koffers dy't aerodynamika en autonomy skea kinne.