Untdek alle details fan 'e nije Porsche 911 Turbo (991).
De 991-generaasje fan 'e ferneamde Dútske sportauto Porsche 911 ken no syn Turbo-ferzje, sûnder mis ien fan' e meast emblematyske fan 'e 911. En it merk Stuttgart koe gjin bettere tiid kieze om dizze nije generaasje fan' e Porsche 911 Turbo te presintearjen: it fiert de 50 jier fan it libben fan 911, lykas wy hjir al rapporteare. En wier sein, de leeftyd giet him net foarby. It is as wyn, hoe âlder hoe better! En de meast resinte vintages fertsjinje in kwaliteitssegel ...
Nei in wat ûnrêstige faze yn 'e 996-searje sette de 997- en 991-searje wer wat troch in protte beskôge wurdt as de meast alsidige supersporten yn 'e wrâld, yn in posysje dy't oerienkomt mei har status. Mar werom nei de nije Turbo-ferzje ...
It is hast alles nij yn dizze Porsche 911 Turbo en ûnder de technologyske boarnen fan dizze generaasje markearje wy it nije lichtere en effisjintere fjouwer-wheel drive systeem, it debút fan in stjoerde efterwielsysteem, adaptive aerodynamika en fansels it juwiel yn 'e kroan: in «flat-seis» motor (lykas de tradysje dictearret ...) útrist mei twa state-of-the-art turbos mei fariabele mjitkunde, dy't tegearre 560 pk oan krêft generearje yn 'e Turbo S ferzje fan 'e Porsche 911.
Yn de minder krêftige ferzje bliuwt dizze seissilinder 3.8-motor yndruk meitsje, nei alle gedachten wurdt 520 pk levere oan de fjouwer-tsjillen! 40hp mear as yn 'e ferzje dy't net mear funksjonearret. Mar as oan 'e iene kant de Porsche 911 Turbo krige mear macht en mear technologyske arguminten, oan' e oare ferlear it wat dat guon sille misse: de hânlieding. Lykas de GT3-ferzje sil de Turbo-ferzje allinich de foechhawwende PDK-dûbele-clutch-fersnellingsbak beskikber hawwe, en dit senario wurdt net ferwachte dat it omkeard wurdt.
As de wille út it eachpunt fan 'e meast radikale is in bytsje tweaked, út it eachpunt fan' e sparre is d'r neat oars as reden om te glimkjen. It Dútske merk beweart it leechste brânstofferbrûk ea foar in Porsche 911 Turbo, sawat 9,7 l per 100 km foar in part troch de effisjinsje fan 'e PDK-kast. Mar fansels, wat it wichtichste is yn in auto fan dizze aard is de prestaasjes. En dizze ja, mear dan de konsumpsjes, se binne wirklik yndrukwekkend. De Turbo-ferzje duorret mar 3,1 sekonden fan 0-100 km / h, wylst de Turbo S-ferzje it noch slagget om in meager 0,1 sekonden te stellen fan 0 nei 100 km / h. Wylst de snelheid hân klim pas einiget as wy rinne op de moaie snelheid fan 318km / h.
![Porsche-911-Turbo-991-7[4]](/userfiles/310/22677_3.webp)
Mei dizze sifers is it gjin ferrassing dat wy witte dat Porsche foar syn Porsche 911 Turbo in tiid fan just 7:30 sek beweart. op 'e wei werom nei de legindaryske Nurburgring circuit.
Tekst: Guilherme Ferreira da Costa