Mei offisjele presintaasje pland foar augustus 14, tidens it Pebble Beach-evenemint, ûntbleate it Jaguar - Land Rover-partnerskip hjoed har lêste skepping: de Range Rover Sport SVR. Gewoanwei de fluchste Land Rover ea.
De Range Rover Sport SVR presintearret himsels as it rapste auto om de gearkomstelinen fan 'e Britske hûs te ferlitten en berikt it mei it bekende 5.0l supercharged V8-blok fan it merk, mar mei wat ferbetterings dy't it litte om in pear krêftige 542 hk en 680Nm op te laden.
In motor mei dizze mooglikheden hat in útlaatsysteem nedich om te passen, en dêrfoar waard in aktyf systeem brûkt om dizze wolf by lege toeren yn in skieppehûd te hâlden, mar al syn klinkende gloarje by hegere toeren sjen te litten.
It meast dynamyske gedrach wurdt garandearre troch in aluminium monocoque, lykas al de tradysje fan it merk. Taheakjen oan de dynamyk fan dizze Britske ruffian is de ophinging, allegear yn aluminium, mei dûbele wishbones oan de foarkant en in multi-link systeem oan de efterkant. Alles foar de Range Rover Sport SVR om syn gewicht en de snelheden te kinnen dy't it kin berikke. Om fluch en krekte ferskowing te garandearjen, wurdt in 8-speed ZF automatyske oerdracht brûkt.
OM TE HINNEN: Range Rover Sport SVR, de rapste op de Nürburgring
Oan 'e bûtenkant hat it mear agressive eleminten, dy't net allinich in estetyske doel tsjinje, mar ek effisjinsje, ferbetterje de koeling fan ferskate komponinten en ek aerodynamika.
It ynterieur (sa't it net oars koe ...) is lear, mar dizze kear soene de foarste sitten makliker ferbûn wurde mei in Italjaanske sportauto - wy fermoedzje dat Jaguar it hjir in "helpende hân" jûn hat - dan mei in Land Rover. Ferskate koalstoffaserkomponinten binne ek opnommen yn in ienfâldich ynterieur dat elegant sportyf slagget te wêzen.
Hoewol de krêftwearden enoarm binne, behâldt Land Rover de tradysje en bliuwt all-terrain-oplossingen yntegrearje, sels yn dizze Range Rover Sport SVR dy't himsels beweart mei in dúdlik sportyf en dyk karakter. It Terrain Responde 2-systeem sil diel útmeitsje fan 'e oplossingen foar it alderheechste terrein, lykas in twa-speed transferbox en permaninte 4-wheel drive. De ophinging bliuwt adaptive hydraulyk.
It resultaat fan 'e mienskiplike ynspanning is evident yn' e 8min en 14 sekonden dat it de Range Rover Sport SVR naam om it Nurburgring Nordschleife circuit te foltôgjen.
