Wy binne by de Autodromo de Sitges-Terramar en nettsjinsteande it útskeakele en praktysk ferlitten sûnt de jierren '50 (it ûndergie in yntervinsje yn 2012) is it noch altyd mooglik om te sirkulearje. De fegetaasje besiket stadichoan it paad te slikken en "dêr boppe", wêr't dingen echt nijsgjirrich wurde, is it gewoanlik om beamtûken te botsten, dy taskôgers dy't in VIP-pas foar ivichheid krigen hawwe.
– "Jordi, kinne jo flugger gean of de flierbetingst lit it net ta?" Ik frege, optein, fan it plak fan 'e "hings".
– “Mei 160 km/h giet it stjoer hielendal rjocht op it ovaal, mar hjoed sille wy dêr wat ûnder sitte...” antwurdet Jordi Gené wylst er de auto nei de top fan de ovaal pleatst.
Dat wie hoe't myn reis nei Barcelona einige, yn in post-apokalyptyske setting dêr't ik de kommende dagen mear oer sil prate. De echte reden dat jo hjir binne? De nije Seat Leon Cupra 290. Lit ús net ferdwale, litte wy it dwaan? Ik haw 290 pk yn tsjinst fan de rjochter foet, ik hoopje dat se kinne byhâlde.
20 jier fan Seat Cupra, fierd ta folsleinens
Yn 1996 oertsjûge de 150 pk Seat Ibiza Cupra 2.0 de jongste troch syn 216 km/h topsnelheid en 8,3 sekonden fan 0-100 km/h. Mei de Seat Ibiza kit-auto EVO I dy't tagelyk syn debút makke yn it World Rally Championship, wie it de "foardoar" fan it merk Cupra op 'e merke. Tweintich jier letter sitte wy oan it stjoer fan de machtichste Cupra ea, de Seat Leon Cupra 290.Rjochte op prestaasjes
Yn 2016 binne de nûmers oars, hiel oars as dy't it akronym 20 jier lyn ynhuldigden. Neist de 2.0 TSI-motor mei dûbele ynjeksje en fariabele ynlaat wurde standerteleminten tafoege, dy't dúdlik de posysje sjen litte dy't Seat syn top fan it berik jaan wol: de Seat Leon Cupra 290 is foarsjoen fan in selsslutend frontdifferinsjaal, steering progressive, CUPRA driuwende profyl en full-LED koplampen.
As opsje is d'r in "Performance"-pakket dat net op 'e nasjonale merk te krijen is en dat in set Brembo-remklauwen, tsjillen mei in eksklusyf ûntwerp en Michelin Pilot Sport Cup 2-bannen tafoeget, in bân dy't in heech nivo fan prestaasjes op it circuit, mar dy't brûkt wurde kinne op 'e dyk.
Equipment fernijd
As 20 jier lyn praten oer in mobyltsje noch gjin realiteit wie foar elkenien om te genietsjen, docht de Seat Leon Cupra 290 folle mear dan dat. Neist it útrist mei Full Link technology (it tastean smartphone yntegraasje mei de Seat Media Plus systeem), der is ek in entertainment systeem gebiet wijd oan de Sport HMI, mei ynformaasje oer oalje temperatuer, turbo ynlaat druk en G-Force
Oan it stjoer fan 'e Seat Leon Cupra ST
Fan 'e trije ferzjes om út te kiezen foar testen, keas ik de Seat Leon Cupra ST: miskien hjir tichtby 30 wêze en it hier flink ferlieze wie beslissend ... foarút. Oan it stjoer fan 'e Seat Leon Cupra 290 ST koe ik sjen dat romte foar bagaazje (1470 liter maksimale kapasiteit) en wille oan it stjoer hiel goed mooglik is. Fan alle karrosseriefoarstellen is it sûnder mis de meast lykwichtige.
Mei de seleksje fan CUPRA-modus geane wy yn "race-modus" en d'r is neat better as in 6 km rin fan sletten dyk om de Seat Leon Cupra 290 op minne manieren te lieden. It ding dat efter it stjoer fan 'e Seat Leon Cupra 290 it meast yndruk makket, is de manier wêrop jo jo sûnder problemen ta de limyt triuwe litte. It is foarsisber, mar it is noch altyd spannend genôch om in glimke op ús lippen te bringen. Healwei de koers dy't foar de “folsleine” test bestimd is, sjoch ik nei de snelheidsmeter en ik sit hast op 200 km/h, foardat ik hurd remme foar in loftsbocht: binne helmen standert?
De Seat Leon Cupra 290 berikt 250 km / h en it maksimum koppel fan 350 Nm is beskikber al 1700 rpm (1.700 - 5.800) en op it mêd fan konsumpsje, Seat belooft 6,5 liter per 100 km. Acceleration fan 0-100 km / h wurdt berikt yn in ballistic 5,9 sekonden op de ST (5,6 sek. yn de 3-door ferzje en 5,7 sek. yn de 5-door ferzje) Bad Seat, net min.
De konsumpsjes dy't ik krige? Wat is it? Dizze oefening wurdt ferantwurde litten foar in repetysje yn Portugal. Jo moatte ommers dy freon antwurdzje dy't altyd einiget mei de ferneamde sin: "Kost dat in soad?".
Hâld de ôfbyldings.
