Om it 60-jierrich bestean te fieren fan Fiat 500 Spiaggina , mei folsleine namme 500 Jolly Spaiggina, presintearre it Italjaanske merk, basearre op 'e hjoeddeiske 500, twa earbetoanen oan' e modelferiening. Ien yn 'e foarm fan in nijsgjirrich prototype - de skepping fan Garage Italia en Pininfarina - en de oare yn 'e foarm fan in spesjale Fiat 500C-searje.
De Fiat 500 Jolly Spiaggina - wat oerset nei wat fergelykber mei in strânbuggy - ferskynde oarspronklik yn 1958, krekt in jier nei de earste 500, en soe de earste spesjale searje wêze fan it byldbepalende model. It wie mear as gewoan in Fiat 500 cabriolet - neist dat it gjin stive dak hie, hie it ek gjin doarren, de sitten wiene rieten, en wat wy in dak kinne neame, wie neat mear as in luifel om te beskermjen tsjin 'e sinne.
De 500 Spiaggina waard tusken 1958 en 1965 produsearre troch Carrozzeria Ghia, en soe in twadde fariant krije, basearre op de Giardiniera, de bestelauto fan 500. Dy koste twa kear safolle as in gewoane 500, mar behâlde deselde 22 pk luchtkuolle bi- silinder. It einige mei it winnen fan geunst by guon fan 'e meast ynfloedrike persoanlikheden fan' e tiid, of yndustrymagnaten lykas Aristoteles Onassis, filmstjerren lykas Yul Brynner, of sels lieders fan folken lykas Lyndon B. Johnson, presidint fan 'e Feriene Steaten.
De earste Fiat 500 Jolly Spiaggina waard yn 1958 yntrodusearre
500 Spiaggina troch Garage Italia
Yn Fiat's dûbele earbetoan oan 500 Spiaggina wint Garage Italia en Pininfarina's foarstel ús stim. De moderne werynterpretaasje fan it konsept joech oanlieding ta in Fiat 500 mei mar twa sitten, sûnder in dak of foarrút weardich de namme - Garage Italia neamt it de nautyske foarrút. Pininfarina wie ferantwurdlik foar it útfieren fan de roll-bar en strukturele fersterkingen dy't nedich binne om genôch nivo's fan rigiditeit te garandearjen foar de 500 Spiaggina.
De romte dêr't de efterste sitten wêze moatte, is no in frachtromte, beklaaid mei kurk, mei in patroan dat tinken docht oan it teak dat fûn wurdt yn lúkse jachten. Sels tagong ta de romp is oars, mei de 500 Spiaggina liket op in mini pickup. De twa foarste sitten bleaunen ek net ûnoantaaste, lykje op in bank, dy't typyske oplossingen út 'e jierren '60 oproppe.
It nostalgyske gefoel wurdt fersterke troch de chromatyske kombinaasje fan Volare blau en Perla wyt (pearl), dy't deselde korrespondinsje hat yn it ynterieur, ôfsletten mei in searje chrome eleminten.
Fermindere nei twa sitten, mei ekstra romte yn 'e rêch foar "simmerguod"
Nettsjinsteande al it "screaming" konsept, Garage Italia stelt dat it oarders akseptearret foar belangstellenden , transformearjen fan de 500 yn in Spiaggina, krekt as it model dat se bekend makken.
500 Spiaggina '58 by Fiat
De twadde earbetoan is de spesjale searje Spiaggina 58 , basearre op de 500C, dy't yn 1958-ienheden produsearre wurde sil. Lykas foarsteld troch Garage Italia, is it lichem bedekt yn Volare blau, de top is yn beige en de sitten wurde presintearre yn twa toanen. De 16-inch tsjillen sels ferwize nei oare kearen - al sjoen op 'e 500'57 - en chrome aksinten "spatte" it lichem, lykas de spegelbedekkingen of sels de identifikaasje fan 'e ferzje op 'e efterkant, mei in elegant mei de hân skreaun lettertype.
Nettsjinsteande syn nostalgyske berop, komt de 500 Spiaggina '58 mei de lêste "sleatten": Uconnect infotainment systeem mei 7 "touchscreen, Apple Car Play en Android Auto, AC Automatic of efterste parkeare sensoren. Hy is ek beskikber yn twa benzinemotoren, de bekende 1.2 mei 69 pk en de 0.9 l Twinair mei 85 pk.
FOLG ONS OP YOUTUBE Abonnearje op ús kanaal